Statutul Germaniei ca hub industrial auto riscă să fie erodat, pe măsură ce investițiile și locurile de muncă se mută în afara țării, a avertizat în această săptămână o asociație a industriei, cerând autorităților de la Berlin și de la Bruxelles să se concentreze pe măsuri care să stimuleze creșterea, potrivit Reuters. „Germania traversează o criză majoră ca locație de afaceri”, a declarat președinta VDA, Hildegard Mueller.
Un sondaj realizat de VDA în rândul întreprinderilor mici și mijlocii germane din întreg lanțul de aprovizionare al industriei auto, prezentat de Mueller, arată că 72% dintre companii intenționează să își reducă investițiile în Germania, fie prin mutarea acestora în străinătate (28%), amânarea lor (25%) sau anularea completă (19%). „Aceste decizii de investiții au deja un impact asupra nivelului ocupării forței de muncă”, a spus Mueller, citată de Reuters, referindu-se la rezultatele sondajului realizat în perioada 11–25 ianuarie.
Puțin sub două treimi dintre cele 124 de companii chestionate au redus numărul de angajați în Germania anul trecut, 87% dintre ele invocând dezavantaje competitive.
În prezent, 49% dintre companii reduc locurile de muncă în țară, comparativ cu doar 7% care reduc personalul în afara țării.
Furnizorii auto germani se confruntă cu scăderea comenzilor, concurență dură din străinătate și tranziție dificilă către vehicule electrice și software, în condițiile în care mari producători auto cum sunt Volkswagen și Mercedes, precum și furnizori auto ca Bosch, ZF și Aumovio, au anunțat zeci de mii de concedieri.
Potrivit datelor guvernamentale din noiembrie, analizate de Reuters, numărul locurilor de muncă din industria auto germană a ajuns la cel mai scăzut nivel din 2011. Mueller a declarat că pierderea locurilor de muncă va avea și implicații politice și a criticat un pachet de măsuri al UE destinat sprijinirii producătorilor auto europeni în tranziția către mașini electrice și o producție mai ecologică.