Proiectul de 7,6 miliarde lei trebuie să atingă noi ținte în august 2026.
Premierul Ilie Bolojan a analizat miercuri, într-o întâlnire de lucru la Palatul Victoria, stadiul proiectului de electrificare și reabilitare a liniei de cale ferată Cluj-Napoca – Oradea – Episcopia Bihor railway line, una dintre cele mai importante investiții feroviare finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență.
Proiectul, cu o lungime de peste 166 de kilometri, are o valoare de peste 7,6 miliarde de lei fără TVA și este finanțat prin componenta de împrumut a PNRR.
Modernizarea tronsonului feroviar care leagă Cluj-Napoca de Oradea și Episcopia Bihor urmărește creșterea mobilității pe rețeaua feroviară, reducerea timpilor de călătorie și îmbunătățirea siguranței traficului, contribuind în același timp la dezvoltarea economică a regiunii.
Progresul lucrărilor: 42,7% în medie
Investiția este împărțită în patru loturi, iar potrivit datelor analizate în cadrul întâlnirii de la Guvern, progresul fizic mediu al lucrărilor este în prezent de 42,72%.
Conform angajamentelor asumate de România în cadrul PNRR, proiectul trebuie să atingă până în august 2026 următoarele stadii de realizare:
- Cluj-Napoca – Achireș: 90%
- Achireș – Poieni: 90%
- Poieni – Aleșd: 50%
- Aleșd – Frontiera Ungaria: 70%
Finalizarea integrală a lucrărilor este estimată pentru sfârșitul anului 2027.
Probleme în implementare și soluții analizate de Guvern
În cadrul întâlnirii au fost discutate și dificultățile întâmpinate în implementarea proiectului, precum procedurile administrative sau documentațiile necesare pentru continuarea lucrărilor.
Potrivit Guvernului, în cursul săptămânii viitoare urmează să fie clarificate aspectele legate de eliberarea documentelor necesare pentru continuarea proiectului, iar Ministerul Transporturilor va continua dialogul cu constructorii implicați în lucrări.
De asemenea, autoritățile intenționează să accelereze adoptarea actelor normative necesare exproprierii terenurilor necesare proiectului.
Fonduri prevăzute în bugetul pentru 2026
Guvernul susține că în proiectul de buget pentru anul 2026 au fost incluse fondurile necesare pentru contribuția națională la investiție, astfel încât România să își respecte angajamentele asumate în dialogul cu Comisia Europeană.
Linia modernizată va face parte din coridorul feroviar care leagă vestul țării de rețeaua europeană și de frontiera cu Ungaria, fiind considerată un proiect strategic pentru transportul de pasageri și marfă.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
