Explozia cererii pentru automobilele hibride marca Toyota i-a pus pe furnizori în postura în care nu pot ţine pasul cu cererea, iar clienţii au de aşteptat mai multe luni înainte de a intra în posesia automobilelor.
Stocurile de automobile hibride sunt scăzute la reprezentanţele Toyota din mai multe pieţe importante, inclusiv SUA, Japonia, China şi Europa, au dezvăluit două surse citate de Reuters. Explozia cererii reprezintă o provocare pentru Toyota, principalul jucător pe segmentul hibridelor. Însă este şi o dovadă de succes pentru pariul făcut de constructorul japonez pe tehnologia automobilelor hibride, în timp ce rivalii se aşteptau ca vehiculele pe baterie să elimine complet cererea pentru modele hibride, arată Agerpres.
Potrivit firmei de cercetare de piaţă LMC Automotive, vânzările globale de automobile hibride, incluzând şi modelele de tip plug-in, s-au triplat în ultimii cinci ani, până la 16,1 milioane unităţi, de la 5,7 milioane unităţi.
Potrivit uneia dintre sursele citate de Reuters, clienţii din Europa ai Toyota trebuie să aştepte, în medie, între 60 şi 70 de zile înainte de a intra în posesia automobilului comandat, aproape dublu faţă de perioada de aşteptate din 2020. Printre modelele hibride pentru care există cea mai mare cerere, dar şi cea mai mică ofertă disponibilă, în Europa se numără Yaris Cross şi RAV4.
În Japonia, cumpărătorii au de aşteptat între două şi cinci luni pentru multe modele, arată datele de pe site-ul Toyota.
Într-un comunicat de presă, Toyota a informat că cererea pentru modele hibride “a crescut semnificativ în ultimul an în toate regiunile” şi a adăugat că face tot posibilul pentru a creşte producţia. Constructorul japonez susţine că a îmbunătăţit perioada de livrare a vehiculelor în ultimul an. “În prezent, capacitatea de producţie de componente pentru automobile hibride, atât cea a furnizorilor cât şi a noastră, este în linie cu planurile noastre anuale de producţie şi capacitatea noastră de asamblare a vehiculelor”, a precizat Toyota.
Întârzierile provin în principal din livrările limitate de componente utilizate în grupul motopropulsor al automobilelor hibride, care sunt produse în Japonia şi livrate peste hotare unde sunt asamblate automobilele, au mai dezvăluit două surse din apropierea acestui dosar.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.