Electroputere VFU Pașcani, membră a GRAMPET Group, își reafirmă expertiza în repararea și modernizarea materialului rulant de călători, printr-un proiect de anvergură care pune în valoare capacitatea tehnică și industrială a uzinei.
Derulat în baza unui acord-cadru semnat cu SNTFC CFR Călători SA, acesta a ajuns într-o etapă avansată, cu 40 dintre cele 50 de automotoare Siemens Desiro SR20D repuse pe șine.
Astfel, AM 2090 este cea de-a 40-a „Săgeată Albastră” care revine în exploatare după o revizie capitală de tip R9. Intervenția amplă a presupus o reconstrucție tehnică a automotorului, menită să îi restabilească parametrii tehnici și să îi prelungească durata de exploatare cu încă 12 ani.
Rezultatele obținute de Electroputere VFU Pașcani în cadrul acestui proiect vin într-un moment în care industria feroviară românească trece printr-o amplă etapă de transformare, însă nevoia de soluții pentru materialul rulant existent rămâne la fel de importantă.
„Viitorul industriei feroviare românești nu înseamnă doar trenuri noi. Înseamnă și capacitatea de a valorifica ceea ce avem, de a repara, reconstrui și moderniza materialul rulant și, mai ales, de a păstra în România oamenii care pot face acest lucru. Săgețile Albastre au fost, la momentul introducerii lor în țara noastră, un simbol al evoluției transportului feroviar. Faptul că, după mai bine de 20 de ani, putem să le oferim o nouă perioadă de exploatare este o dovadă că experiența, competența și capacitatea industrială pot transforma materialul rulant existent într-o resursă pentru viitor. Credem în potențialul industriei feroviare românești și în rolul pe care Electroputere VFU Pașcani îl poate avea în dezvoltarea ei”, spune Gruia Stoica, fondator și președinte GRAMPET Group.
Revizia capitală de tip R9 presupune dezasamblarea și verificarea tuturor subansamblelor automotorului, precum și repararea, recondiționarea sau înlocuirea acestora, cu excepția motoarelor.
„Acest proiect ne-a arătat, încă o dată, cât de importantă este expertiza acumulată în industria feroviară. Atunci când anumite componente nu se mai produc, când soluțiile tehnice s-au schimbat sau când accesul la anumite echipamente este dificil, oamenii sunt cei care fac diferența. Fiecare automotor a venit cu propriile provocări, iar găsirea soluțiilor potrivite a fost o performanță a întregii echipe de la Pașcani. Un proiect ca acesta nu se face doar cu utilaje și tehnologii, ci mai ales cu oameni care știu să găsească o soluție atunci când manualul nu mai oferă una, care au răbdare să caute o piesă care nu se mai produce și care înțeleg că în spatele fiecărui tren se află mii de călători. Această expertiză este una dintre cele mai importante resurse ale industriei feroviare românești și este responsabilitatea noastră să o păstrăm și să o dezvoltăm”, completează Vizante-Dumitru Tomoni, președintele Consiliului de Administrație al Electroputere VFU Pașcani și vicepreședinte GRAMPET Group.
Proiectul de revizie capitală de tip R9 a Săgeților Albastre consolidează poziția Electroputere VFU Pașcani ca centru de competență pentru repararea, modernizarea și întreținerea materialului rulant de călători, iar rezultatul obținut până în prezent demonstrează că industria feroviară românească are capacitatea de a răspunde unor proiecte complexe și de a valorifica materialul rulant existent.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
