Ferrari și BMW au în plan noi modele cu cablaje din aluminiu ușoare și rentabile, accelerând tranziția de la cupru, materialul dominant în cablajele electrice de la inventarea bateriei electrice în urmă cu două secole.
Decizia urmează unora similare ale Tesla și ale producătorilor chinezi de vehicule electrice și reflectă o tendință mai largă a industriei, care se estimează că va impacta aproximativ 2% din cererea globală de cupru în acest an, potrivit JPMorgan și Reuters.
Cuprul ar putea fi înlocuit de aluminiu în proporție și mai mare în următorii ani, din cauza unei creșteri structurale a prețurilor la cupru, determinată de deficitul de metal și de cererea crescută din partea sectorului energiei verzi și a centrelor de date.
Companiile din mai multe sectoare migrează către aluminiu datorită prețurilor mult mai mici și a performanțelor comparabile, conform informațiilor obținute de Reuters după chestionarea a 18 producători de automobile, companii de cabluri și aer condiționat, producători de metale și consultanți. Ferrari și BMW au declarat că au ales aluminiul în parte datorită greutății sale mai mici.
Înlocuirea cuprului cu aluminiu a venit în valuri pe parcursul a două decenii, însă prețurile record ale cuprului la sfârșitul lunii ianuarie, care au atins un vârf de aproape 15.000 de dolari pe tonă metrică, au adăugat greutate argumentelor în favoarea trecerii la aluminiu.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
