Înmatriculările de autoturisme noi au înregistrat o scădere de 37% în România, la nivelul lunii august, comparativ cu aceeaşi perioadă din 2025, în timp ce maşinile „verzi” au raportat un recul de 31%.
Conform unei analize realizate de Asociaţia Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), pe baza datelor publicate de Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări (DGPCI), în ceea ce priveşte cota de piaţă, segmentul SUV a ocupat prima poziţie, cu o cotă de 57%, urmat de Clasa C (25%) şi Clasa B (11%).
În funcţie de tipul de combustibil al autoturismelor înmatriculate, în luna august a acestui an, faţă de perioada similară din 2025, motorizările pe benzină consemnează o scădere de 43%, până la o pondere de 30%, iar motorizările pe motorină înregistrează o diminuare de 54%, la 4,7% din total.
Autoturismele echipate cu motoare mild-hybrid au raportat o scădere 43% a înmatriculărilor, de la un an la altul, şi au ajuns la o pondere din totalul pieţei de 21,5%.
Pe de altă parte, autoturismele „electrificate”, respectiv cele electrice (care pot fi încărcate din sursă externă de electricitate – BEV şi PHEV), precum şi cele mild-hybrid şi full hybrid (care dispun şi de propulsie electrică fără încărcare din sursă externă de electricitate) deţin, în luna august a anului curent, o cotă de piaţă de 65%, fiind cel mai important segment de pe piaţa românească, care depăşeşte cota deţinută de motorizările pe benzină şi motorină.
În segmentul autoturismelor full electrice, cota de piaţă a ajuns la 7%, în intervalul de referinţă, în timp ce autoturismele plug-in hybrid deţin o cotă de piaţă de 15.5%, faţă de august 2025, când reprezentau 6,5%.
În anul 2026, primele trei cele mai vândute autoturisme 100% electrice sunt: Tesla Model Y – cu 873 de unităţi şi o creştere de 273% faţă de anul precedent, Tesla Model 3 – cu 670 de unităţi, respectiv BYD Dolphin Surf (614 de unităţi).
Totodată, la autoturismele plug-in, primele trei poziţii sunt ocupate, în ordine, de BYD Seal U DM-i (cu 977 de unităţi), Toyota RAV4 – cu 769 de unităţi şi de Chery Tiggo 9 – cu 558 de unităţi.
Datele citate relevă faptul că autoturismele hibride, fără reîncărcare din surse externe, au pe primul loc, în acest an, modelul Toyota Corolla – cu 3.420 de unităţi şi o creştere de 20% faţă de anul precedent, apoi Toyota Yaris Cross (1.888 de unităţi) şi Dacia Duster (1.540).
La categoria autoturismele mild hybrid, Dacia Duster se află pe prima poziţie cu 2.010 unităţi comercializate şi o scădere de 56,6%, urmat de Skoda Octavia – cu 1.238 de unităţi şi de Dacia Bigster, cu 1.068 de unităţi.
Vehiculele comerciale uşoare şi minibus înregistrează, în august 2026, o creştere uşoară de 5% faţă de august 2025, din care vehiculele comerciale uşoare fără minibus înregistrează o creştere de 21%.
În schimb, înmatriculările de vehicule comerciale uşoare electrice au scăzut, în primele opt luni ale anului 2026, la un volum de 392 de unităţi, faţă de 424 de unităţi în aceeaşi perioadă a anului trecut.
Conform statisticii oficiale, vehiculele comerciale grele şi autobuze înregistrează, în august 2026, o majorare a înregistrărilor de 17% faţă luna similară din anul precedent, din care vehiculele comerciale grele de peste 16 tone plus autotractoarele consemnează o creştere de 14%.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
