Modelul de business bazat pe bilete ieftine și marje reduse este pus la încercare de explozia costurilor cu combustibilul. Creșterea puternică a prețului kerosenului afectează companiile aeriene low-cost din mai multe regiuni, iar unele dintre ele au început să își reducă flotele, să renunțe la rute sau să caute soluții pentru restructurarea datoriilor.
Presiunea este cu atât mai mare cu cât combustibilul reprezintă una dintre principalele cheltuieli ale unei companii aeriene. Aeronavele transportă zeci de tone de combustibil la fiecare cursă, iar pentru aeronavele de capacitate mare cantitatea poate depăși 100 de tone.
Combustibilul schimbă calculele companiilor aeriene
Pentru transportatorii care operează cu marje reduse, majorarea costurilor cu kerosenul poate transforma rapid cursele profitabile în operațiuni cu pierderi.
Transavia France, companie care face parte din grupul Air France-KLM, este un exemplu al presiunii actuale. Directorul companiei, Olivier Mazzucchelli, a declarat că rentabilizarea operațiunilor este „practic imposibilă”, chiar și în condițiile unor grade foarte ridicate de ocupare a aeronavelor.
Apartenența la un grup mare oferă însă companiei un anumit sprijin financiar. Pentru operatorii independenți, situația este mai dificilă.
În Statele Unite, Spirit Airlines, transportator care se confrunta deja de mai mulți ani cu dificultăți financiare, a intrat în faliment în mai 2026. Alte companii au ajuns, la rândul lor, sub presiune.
Air Baltic, compania aeriană din Letonia, a solicitat protecția oferită de legislația americană privind falimentul. Compania își construise bugetul pentru 2026 pornind de la un preț al kerosenului de aproximativ 685 de dolari pe tonă, însă prețul din Europa a trecut între timp de 1.500 de dolari.
Probleme pentru AirAsia, Volotea și SpiceJet
Presiunile financiare se resimt și în alte regiuni. În Malaezia, informațiile despre situația financiară a AirAsia au alimentat speculațiile privind viabilitatea companiei. Conducerea transportatorului susține însă că acesta poate traversa perioada dificilă.
În Spania, Volotea a transmis că intenționează să își reducă flota de la 44 la aproximativ 30-35 de aeronave și să negocieze o restructurare a datoriilor. Directorul general Carlos Muroz a încercat să transmită un mesaj de stabilitate, afirmând că „continuăm zborurile noastre ca de obicei”.
În India, autoritățile au intensificat supravegherea operațiunilor SpiceJet, pentru a se asigura că problemele financiare ale companiei nu afectează siguranța zborurilor.
SUA, piață dificilă pentru transportatorii low-cost
Presiunea asupra modelului low-cost este vizibilă și pe piața americană. Potrivit calculelor companiei de consultanță OAG, capacitatea companiilor aeriene low-cost pe zborurile interne din SUA a atins un maxim în 2023 și a scăzut în fiecare dintre anii următori.
Operatorii renunță mai întâi la rutele considerate mai puțin profitabile. După ieșirea Spirit Airlines de pe anumite piețe, aeroportul Fort Lauderdale din Florida a pierdut o parte dintre rutele operate anterior de companie, fără ca alți transportatori să fie dispuși să le preia.
Ryanair pregătește tarife mai mari
Una dintre cele mai importante companii low-cost din Europa, Ryanair, a anunțat la începutul lunii septembrie reducerea programului de zboruri pentru sezonul de iarnă.
Directorul general Michael O’Leary a avertizat că prețurile ridicate ale petrolului vor pune presiune pe tarifele din 2027. Potrivit acestuia, dacă petrolul s-ar menține pentru o perioadă îndelungată în jurul valorii de 140 de dolari pe baril, prețul mediu al unui bilet Ryanair ar putea ajunge la 80-90 de euro, față de aproximativ 50 de euro în prezent.
Declarațiile marchează o schimbare față de strategia promovată de O’Leary în urmă cu un deceniu, când compania vorbea despre posibilitatea unor tarife extrem de mici, inclusiv bilete gratuite, în condițiile în care pasagerii ar fi generat venituri suplimentare pentru companie prin cheltuielile efectuate în aeroporturi.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
.
