Cel mai important jucător din domeniul construcțiilor de autostrăzi din țară este Spedition UMB din Bacău, companie deținută de familia Umbrărescu. Compania a obținut anul trecut afaceri de 2,1 miliarde de lei, o creștere de 61% față de anul 2021 și profituri de 137,8 milioane de lei, în creștere cu 363% față de anul precedent.
Cifra este aproape dublă față de 2021, când Spedition UMB obținea afaceri de 1,3 miliarde de lei, potrivit platformei Termene. Compania are pe mână proiecte din cadrul Autostrăzii Moldova, Autostrăzii Transilvania, Drumul expres Craiova – Pitești, Drumul expres Brăila – Galați și altele, iar contractele cu Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) se apropie de 5 miliarde de euro.
Urmează în clasament compania Webuild, care a preluat în 2021 operaţiunile societății italiene de construcții Astaldi, și al cărui proiect recent din România este construirea podului de la Brăila. Aceasta a raportat anul trecut venituri de 1,55 miliarde de lei, o creștere de 19% față de anul 2021. Compania are 789 de angajați și are mai multe sucursale în România, dintre care sucursala Gheorghe Petrașcu, cu afaceri de 138 de milioane de lei, sucursala Alexandru Șerbănescu, cu afaceri de 51 milioane de lei sau sucursala Timișoara, cu pierdere de 9,9 milioane de lei anul trecut.
Porr Construct, care se ocupă de lucrări precum Lotul 1 din Autostrada Sibiu-Pitești și Lotul 4 din Sebeș-Turda, a obținut anul trecut venituri de 1,2 miliarde de lei, o creștere de 69%, dar nu a marcat profit, ci o pierdere de 6,9 milioane de lei. Compania avea la finalul anului trecut 1.133 angajați.
Pe locul patru se situează austriecii de la Strabag SRL, care au obținut anul trecut venituri de 919 milioane de lei, în scădere cu 4% față de 2021, iar profitul a fost de 4,9 milioane de lei, în scădere cu 91% față de anul precedent. Strabag mai are și alte companii în România, precum Strabag AG Austria Sucursala București România, cu afaceri de 47,5 milioane de lei anul trecut, tot pe scădere (-4%). Compania are un număr mediu de 1.214 angajaţi și a câştigat în vara aceasta un contract de 70,5 milioane lei (14,2 milioane euro), cu primăria Deva pentru lucrările de reparaţii şi întreţinere a unor străzi, alei, trotuare, parcări din municipiul din judeţul Hunedoara.
Constructorul turc Alsim Alarko, care au în lucru lotul 1 (Glina – Vidra) de pe Autostrada Bucureștiului (A0), a avut performanțe bune anul trecut, raportând afaceri de 771,5 milioane de lei în 2022, o creștere de 95% față de 2021. Compania are 237 de angajați. Turci mai au o societate înființată în 2022, care se ocupă de lucrările magistralei de metrou M6 din București. Lucrările pregătitoare pentru construirea secțiunii 1 Mai – Tokyo/Băneasa a Magistralei 6 ar fi trebuit să înceapă în al doilea trimestru al anului, potrivit Metrorex.
Grecii de la Aktor, care se ocupă de lotul 3 din Autostrada de Centură București Sud, au obținut anul trecut afaceri de 456,6 milioane de lei, o scădere de 9 procente față de 2021. Compania a marcat o pierdere de 255 de milioane de lei, potrivit Termene. Compania are și o sucursală în Timiș, care mergea în pierdere de 8,1 milioane de lei în 2022.