Operatorul feroviar Italo intenţionează să îşi lanseze trenurile sale de mare viteză pe piaţa din Germania în 2028, dar aşteaptă aprobarea gestionarului infrastructurii feroviare, a declarat conducerea companiei.
Italo vizează cele mai aglomerate coridoare din Germania, şi anume Munchen-Koln-Dortmund şi Munchen-Berlin-Hamburg, cu aproximativ 50 de conexiuni zilnice, a declarat directorul general al Italo, Gianbattista La Rocca, potrivit presei străine și Agerpres.
De la înfiinţarea sa în 2006, Italo a spart deja monopolul companiei de stat Trenitalia în Italia, unde cele 51 de trenuri ale sale conectează 51 de oraşe, transportând 25 de milioane de pasageri până în 2025. În Germania, doar grupul Flix, cunoscut pentru serviciul său Flixbus, a lansat trenuri low-cost pentru a concura cu operatorul german Deutsche Bahn.
Compania-mamă a Italo, NTV, este pregătită să investească 3,6 miliarde de euro pentru a intra pe piaţa germană, inclusiv 1,2 miliarde de euro pentru 26 de trenuri produse de Siemens în Germania, cu o opţiune pentru alte 14 garnituri. Aceste trenuri vor fi aceleaşi ca trenurile ICE ale Deutsche Bahn, dar albastre şi cu un interior „în stil italian”.
„Înainte de sosirea noastră pe piaţa italiană, călătoria cu trenul era percepută pe scară largă ca o opţiune de mâna a doua. Astăzi, piaţa germană seamănă foarte mult cu piaţa italiană înainte de a fi deschisă concurenţei”, a subliniat Luca di Montezemolo, preşedintele NTV şi fost preşedinte al constructorului auto Ferrari, într-un interviu pentru Frankfurter Allgemeine.
Operatorul este gata să semneze contractul cu Siemens, deţine o licenţă feroviară şi „a început procesul de obţinere a certificatului de siguranţă”, a declarat Gianbattista La Rocca. Însă este absolut esenţial ca, până în luna mai, gestionarul infrastructurii feroviare germane să ne ofere un cadru clar şi definitiv pentru intervalele orare şi spaţiile în gări de care avem nevoie pentru a opera, a continuat directorul Italo, menţionând că aceleaşi intervale orare au întârziat intrarea SNCF pe piaţa italiană.
Conducerea Italo spune că ar crea 2.500 de locuri de muncă directe şi indirecte în Germania, excluzând construcţia de trenuri.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
