Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti (CNAB) a semnat contractul pentru proiectarea noului terminal al Aeroportului Internaţional „Henri Coandă” şi a infrastructurii aeroportuare aferente, în valoare de aproximativ 18,4 milioane euro.
Potrivit CNAB, construcţia noului terminal al Aeroportului “Henri Coandă” se va realiza în 3 ani şi jumătate, iar proiectarea va dura maximum doi ani, arată Agerpres.
Contractul a fost semnat cu Asocierea Leviatan Design (lider), Ubitech Construcţii (asociat), cu subcontractanţii/terţii/ofertanţii Petrodesign, Pintilie Partners Architecture Engineering, Instal Data Proiect, Start SRL, Triptic Architecture & Engineering, Vital Proiect, EPC – Consultanţă de Mediu, Raluca Şerban Environmental Consultancy şi Profesional Construct Proiectare.
Principalul obiectiv al contractului este proiectarea noului terminal de pasageri, cu o suprafaţă de aproximativ 176.000 metri pătraţi, care să acomodeze un trafic prognozat pentru anul 2040 de aproximativ 30 de milioane pasageri/an (traficul de pasageri la orele de vârf va putea ajunge la 6.500 de pasageri/oră).
Facilităţile noului terminal vor fi comparabile cu cele ale marilor aeroporturi europene: minimum 48 de standuri noi de parcare aeronave; minimum 20 de punţi de îmbarcare; sisteme moderne de benzi de bagaje (sosiri şi plecări); echipamente moderne de control de securitate; sisteme de ultimă generaţie pentru informarea pasagerilor şi semnalizare intuitivă; iluminare ambientală, acustică optimă şi climatizare eficientă; saloane de protocol pentru clienţii companiilor aeriene; zone diverse de retail şi food & beverages, dimensionate pentru a realiza „IATA Optimum Level of Service”.
Noul terminal va fi destinat atât companiilor aeriene legacy, cât şi operatorilor low cost, care vor avea o zonă specială de îmbarcare/debarcare.
Totodată, aeronavele vor dispune de mai multe căi de rulare moderne, realizate pe o nouă infrastructură aeroportuară.
În plus, terminalul va dispune de conectivitate multimodală: rutieră şi feroviară, cu noi staţii pentru transportul public de călători, autocare şi taxi. Se va realiza inclusiv o reţea complexă de drumuri de acces în zonele de landside şi airside, pentru asigurarea conexiunilor rutiere, cu drumuri şi pasaje subterane, între terminalul actual şi viitorul terminal.
Contractul acoperă o perioadă de 10,5 ani, astfel: doi ani – proiectarea, 3,5 ani – asistenţa tehnică în perioada construcţiei terminalului, 5 ani – asistenţa tehnică în perioada de garanţie a lucrărilor.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
