O asemenea situație nu s-a mai întâmplat din vremea când președintele Thomas Jefferson a impus o blocadă asemănătoare pe transporturile SUA. În 1807, șeful de atunci al executivului a blocat comerțul cu Marea Britanie și Franța, pentru că acestea confiscau nave americane. Jefferson a gândit, în mod bizar, că tăind comerțul cu cele două țări, acestea și-ar veni în fire și ne-ar lăsa în pace. Rezultatul a fost o scădere economică devastatoare în New England și alte părți ale Americii dependente de comerț. Navele americane erau țintuite în porturile natale, nu din cauza vaselor inamice, ci din cauza unui decret prezidențial.
Atât de înfuriată a fost New England, încât o mișcare serioasă de secesiune s-a ridicat. Embargoul lui Jefferson a fost un eșec total. (Am sfârșit prin a merge la război împotriva Marii Britanii în 1812, decizie răscumpărată în memoria noastră de victoria bătăliei de la New Orleans, care a fost dată după ce un tratat de pace fusese negociat, dar a cărui veste nu ajunsese în SUA).
Moscova a calculat că producătorii de alimente afectați vor urla atât de tare încât își vor forța guvernele să dea înapoi și să accepte reconfigurarea agresivă a lui Putin pentru Ucraina și să treacă cu vederea doborârea barbară a zborului Malaysia Airlines. Cel puțin, toate acestea vor determina guvernele vestice să se gândească, de două ori, înainte de a reacționa la următorul set de mișcări ale lui Putin, prin care acesta vrea să facă Ucraina vasala Rusiei.
Deși dureros pentru unele companii, embargoul lui Putin, abia dacă va știrbi economiile Uniunii Europene și va fi, cel mult, o eroare de rotunjire pentru economia SUA. Mai exact, va răni consumatorii ruși cu mult mai tare și va dezorienta o economie rusească deja slăbită.