Great Wall Motor mizează o producţie anuală de 300.000 de vehicule în 2029 în Europa, unde producătorul chinez caută locaţii pentru prima sa fabrică de asamblare de automobile, în încercarea de a-şi relansa vânzările regionale aflate în scădere.
Echipele GWM analizează posibile amplasamente pentru viitoarea fabrică în Spania şi Ungaria, printre alte ţări, a declarat preşedintele GWM International, Parker Shi, pentru Reuters.
Într-un interviu acordat la sediul companiei din Baoding, provincia Hebei, din nordul Chinei, Parker Shi a oferit prima actualizare privind ambiţiile GWM pentru producţia europeană după 2023, când preşedintele GWM, Mu Feng, a anunţat că firma privată are planuri mari pentru Europa şi a început selecţia amplasamentului pentru o fabrică, notează Agerpres.
Costurile cu forţa de muncă şi logistica se numără printre numeroasele elemente care complică alegerea locaţiei, deoarece, în prima fază, GWM va trebui să livreze componente către piaţa ţintă pentru asamblare, a precizat Parker Shi. De asemenea, producătorul auto monitorizează politicile industriale ale Uniunii Europene, având în vedere schimbările cu privire la climatul investiţional şi taxele vamale.
“Toate studiile de rentabilitate trebuie să fie fezabile. Altfel, va fi dificil pentru noi, deoarece va fi o investiţie uriaşă pe termen lung”, a spus Shi, care a promovat o orientare internaţională de când s-a alăturat producătorului auto în 2002.
Producătorii auto chinezi caută din ce în ce mai mult să se extindă în străinătate ca o modalitate de a scăpa de un război brutal şi prelungit al preţurilor, declanşat de supracapacitatea internă de producţie. Cu toate acestea, eforturile lor de a-şi majora vânzările în Europa şi pe alte pieţe auto importante s-au lovit de tarifele mai mari la importurile de vehiculele electrice, unde mărcile chineze sunt cele mai competitive.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.