În China, producătorii auto străini care au pierdut cotă de piaţă în detrimentul rivalilor locali şi-au majorat exporturile din statul asiatic, acestea reprezentând anul trecut peste o cincime din totalul exporturilor de vehicule.
Conform estimărilor, anul trecut, China a depăşit Japonia și a devenit al doilea mare exportator auto mondial, în principal datorită solidităţii companiilor locale, cum ar fi Chery, SAIC, Geely şi BYD, notează Reuters.
Datele publicate de Asociaţia Producătorilor Auto din China arată, totodată, că 18 branduri străine, în frunte cu Tesla, au exportat anul trecut, de asemenea, 910.000 maşini din China. Numărul reprezintă 22% din totalul de 4,1 milioane de maşini chineze exportate.
Doar Tesla a exportat 344.000 vehicule electrice (EV) de la uzina sa din Shanghai, cea mai mare fabrică a sa la nivel global, către Asia, Europa, Australia şi Noua Zeelandă.
Ford Motor şi General Motors sunt de asemenea printre cei mai mari exportatori, în 2023 exporturile lor combinate înregistrând un avans de 21%, faţă de 2022.
Brandurile străine îşi ajustează acum strategia din China pentru a-şi majora exporturile.
Ford a exportat anul trecut 69% din modelele SUV Territory, iar grupul sud-coreean Kia Corp şi-a dublat în 2023 exporturile din China, trimiţând cea mai mare parte a producţiei sale auto în afara ţării. Totodată, brandurile din Japonia şi Germania şi-au majorat exporturile din China, mai arată sursa citată.