Astfel, potrivit companiei, aceasta a devenit primul jucător din China care a făcut acest lucru, marcând o etapă importantă a industriei auto, relatează CNN.
Anterior, companiile care operau mașini autonome pe drumurile publice erau limitate de avertismente stricte, care le cereau să aibă un șofer de siguranță în interior.
Acest program este diferit. În Shenzhen, AutoX a eliminat complet șoferul de rezervă sau orice operator de la distanță pentru flota sa locală de 25 de mașini. Guvernul nu restricționează locul în care operează AutoX, deși compania a declarat că se concentrează asupra zonei din centru.
Compania a lansat un videoclip cu un Fiat Chrysler Pacifica navigând pe cont propriu prin centrul orașului.
“Este un vis”, a declarat Jianxiong Xiao, CEO al AutoX. “După ce am muncit atât de mulți ani, am ajuns în sfârșit la punctul în care tehnologia este suficient de matură să ne simțim încrezători singuri, pentru a elimina cu adevărat șoferul de siguranță“.
Compania a obținut autoritățile de reglementare după ce a lucrat pentru a-și îmbunătăți atât software-ul, cât și hardware-ul.
„Avem peste 100 de vehicule care circulă în fiecare zi pe șosea [în China] pentru a capta date. Software-ul AI este mai bun [acum.] Din punct de vedere tehnic, mașina este gata”, a spus Xiao.
AutoX a fost fondată în 2016 de Xiao, fost lector la Princeton căruia îi place să fie numit „Profesorul X”.