La Singapore Airshow din această săptămână, liderii din aviație au analizat barierele în calea dezvoltării industriei aviației și impactul tensiunilor geopolitice, reafirmând totodată angajamentele de reducere a emisiilor de gaze cu efect de seră, potrivit Reuters.
Problemele din lanțurile de aprovizionare afectează companiile aeriene la nivel global și vor persista încă o perioadă, a avertizat șeful Asociației Internaționale a Transportului Aerian (IATA), adresându-se liderilor din industrie și autorităților de reglementare. Producătorii de aeronave Airbus și Boeing se confruntă cu probleme de aprovizionare încă din pandemie, în timp ce producătorii de motoare, precum GE Aerospace și Pratt & Whitney, trebuie să gestioneze cereri concurente între asamblarea de aeronave noi și mentenanța flotelor existente.
Transporturile aeriene de marfă între Asia și America de Nord au scăzut cu 0,8% anul trecut – primul declin de acest fel după o perioadă îndelungată – în timp ce volumele dintre Europa și Asia au crescut cu 10,3%, potrivit Reuters. Regiunea Asia-Pacific este zona cu cea mai rapidă creștere a traficului aerian din lume, impulsionată de China și India, cu o creștere estimată a traficului de pasageri de 7,3% până în 2026.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.