În timp ce citiți aceste rânduri, licitația pentru vânzarea avionului prezidențial al lui Nicolae Ceaușescu este în plină desfășurare. Având o semnificație deosebită pentru industria aeronautică a României, aeronava a fost inclusă în patrimoniul cultural național mobil, categoria tezaur, prin Ordin al Ministrului Culturii.
Exemplarul scos la licitație, având indicativul YR-BRE, a servit drept avion prezidențial între 1986 și 1989.
ROMBAC 1-11 sau Rombac One-Eleven a fost primul avion de pasageri cu reacție produs în România. Aeronava a fost construită la Întreprinderea de Avioane București, după licența avionului englez mediu curier BAC 1-11, produs între anii 1963-1982 de compania British Aircraft Corporation.
Primul exemplar a fost prezentat presei și oficialităților române la 27 august 1982, iar primul zbor oficial, la care au asistat reprezentanții conducerii statului, a avut loc pe 20 septembrie 1982, pe aeroportul Băneasa.
Aparatul are o lungime de 32,6 metri și o anvergură de 28,5 metri și poate transporta 119 pasageri. Propulsia este asigurată de două turboventilatoare cu dublu flux Rolls-Royce, care generează o forță de împingere de 6.000 kgf. Aeronava poate atinge o viteză maximă de 870 km/h și are o autonomie de 3.500 km.
Zborul inaugural cu pasageri al avionului ROMBAC 1-11 a avut loc la 28 ianuarie 1983, pe ruta București-Timișoara. Înainte de 1989, Întreprinderea de Avioane București, actuala Romaero Băneasa, a construit nouă aparate de acest tip, fiind singurul avion comercial cu reacție din Europa comunistă, cu excepția URSS.