Aston Martin, unul dintre cele mai emblematice branduri britanice și mașina asociată de decenii cu James Bond, traversează din nou o perioadă financiară dificilă, iar industria auto britanică se teme că producătorul ar putea ajunge sub control chinezesc, potrivit The Telegraph.
Compania a trecut deja prin șapte falimente în istoria sa și, deși listarea la bursă din 2018 trebuia să marcheze începutul unei noi ere, Aston Martin continuă să piardă bani. Recent, compania a avut nevoie de încă o injecție de capital de 50 de milioane de lire sterline, iar pierderile au crescut anul trecut la 364 de milioane de lire.
Cel mai important susținător financiar rămâne Lawrence Stroll, miliardarul canadian care a salvat compania în 2020 și deține acum 31% din acțiuni. Totuși, pe fondul scăderii dramatice a valorii bursiere și al concedierilor recente, apar tot mai multe întrebări despre cât timp va continua să finanțeze compania.
În acest context, atenția se îndreaptă către Geely, gigantul auto chinez care este deja unul dintre cei mai mari acționari ai Aston Martin. Geely controlează și Volvo, Lotus și London Electric Vehicle Company, iar mulți din industrie se tem că un eventual control complet asupra Aston Martin ar putea duce, în timp, la mutarea unei părți importante din producție și know-how în China.
Exemplele anterioare ridică semne de întrebare, notează The Telegraph. Brandul britanic MG Rover a ajuns sub control chinezesc după colapsul din 2005, iar producția din Marea Britanie a dispărut treptat complet. În cazul Lotus, deși fabrica din Hethel încă există, multe modele electrice sunt deja dezvoltate și produse în China, iar sute de locuri de muncă au fost eliminate.
Industria auto britanică traversează deja o perioadă critică, afectată de Brexit, costuri ridicate la energie, probleme în lanțurile de aprovizionare și concurența agresivă a producătorilor chinezi. În doar câțiva ani, mărcile chineze au câștigat aproximativ 10% din piața auto britanică.
Unii executivi spun că parteneriatele cu China sunt inevitabile și chiar necesare, mai ales în domenii precum bateriile și software-ul auto, unde companiile chineze sunt considerate a fi înaintea Occidentului. Alții avertizează însă că Marea Britanie riscă să piardă treptat controlul asupra ultimelor sale simboluri industriale.
Pentru mulți din industrie, întrebarea nu mai este dacă influența Chinei va continua să crească în sectorul auto european, ci cât de repede se va întâmpla acest lucru.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
