Condiţia pusă de Apple pentru potenţialii furnizori de baterii a fost construirea facilităţilor de producţie în SUA. Cu toate acestea, CATL şi BYD sunt reticente în privința construcției acestor fabrici în Statele Unite din cauza temerilor legate de costuri şi a tensiunilor politice dintre Washington şi Beijing, mai susţin sursele.
Discuţiile vin într-un moment în care autorităţile de la Washington caută să atragă cât mai mulţi producători de vehicule electrice, acordând subvenţii.
Firmele Contemporary Amperex Technology Co (CATL) şi BYD Co. Ltd. sunt numărul unu şi, respectiv, numărul patru în topul producătorilor globali de baterii pentru industria auto. Printre clienţii CATL se află şi producătorul auto Tesla.
Eforturile Apple în domeniul conducerii autonome, cunoscute sub numele de “Proiectul Titan”, au debutat în 2014, când firma a început să proiecteze de la zero propriul său vehicul. Cu toate acestea, Apple a abandonat eforturile în domeniul tehnologiei pentru maşinile fără şofer pentru a se concentra pe software şi şi-a reevaluat obiectivele.
Doug Field, un veteran al Apple, care a lucrat la Tesla Inc, a revenit în 2018 să supervizeze acest proiect şi a concediat anul trecut 190 de persoane din echipa care se ocupa de tehnologia pentru maşinile fără şofer.
Sursele susțin că Apple a înregistrat de atunci suficiente progrese şi acum vrea să producă un vehicul pentru consumatori.