Ce cuvânt caracterizează cel mai bine anul 2021?
Schimbarea ar fi cuvântul care caracterizează anul 2021. Oamenii, în general, au început să manifeste un interes din ce în ce mai mare față de e-commerce și sunt necesare servicii de livrare mai fiabile, mai performante și mai conectate, ca urmare și noi, furnizorii, a trebuit să ne schimbăm și să ne adaptăm noii realități.
Productivitatea afacerii, sustenabilitatea și experiența șoferului sunt cei trei piloni ce caracterizează brandul IVECO. Plecând de la aceste aspecte, IVECO a lansat trei noi modele: noul camion dedicat misiunilor grele, IVECO T-WAY, noul DAILY MY22 și IVECO S-WAY MY22. Fiecare gamă lansată în acest an a adus noutăți menite să reducă Costul Total de Proprietate, să sporească confortul șoferului, iar reducerea consumului are un impact și asupra sustenabilității, un angajament strategic față de mediu.
Totodată, în 2021 IVECO a lansat IVECO Driver Pal, asistentul vocal și digital inovator al șoferului. Acesta este bazat pe tehnologia Alexa de la Amazon, permițând șoferului să-și aducă la bord viața digitală, să comunice vocal cu vehiculul și cu comunitatea șoferilor.
De menționat că, pentru al 3-lea an consecutiv, IVECO este lider de piață în România pe segmentul 3,5 – 7,49 tone (cotă de piață de 25,6%).
Care au fost motivele dvs de îngrijorare pentru afacerea pe care o conduceți în anul 2021? (pandemia, criza economică, criza de materii prime, inflația, forța de muncă, criza guvernamentală, altele). Care sunt rezultatele activității companiei/ grupului, comparativ cu estimările de la început anului?
Situația pandemică a continuat și în acest an să fie motivul principal de îngrijorare. Începând cu aspectele sanitare, care au impus un nivel de rigurozitate în adaptarea la noile norme, a survenit o necesitate de ajustare continuă la noi ritmuri și fluxuri logistice, într-un timp foarte scurt. Am menținut un nivel ridicat de atenție asupra acestor factori.
Pentru prezentarea noilor vehicule lansate în acest an a fost necesară interacțiunea fizică dintre noi, dealeri și clienți. Organizarea evenimentelor în condițiile restricțiilor cauzate de pandemia de COVID-19 a fost o adevărată provocare; au fost luate toate măsurile pentru ca totul să se desfășoare în condiții de absolută siguranță și de protecție maximă pentru participanți.
De asemenea, IVECO a continuat la nivel internațional și anul acesta eforturile pentru promovarea și susținerea soluțiilor disponibile de mobilitate pentru vehicule alimentate cu combustibili alternativi, ca pas important către decarbonizarea sectorului transporturilor. Aceasta este misiunea noastră, iar toate activitățile pe care le desfășurăm arată grija și respectul nostru față de mediu.
Care au fost motivele de satisfacție sau de optimism în 2021?
Satisfacțiile au venit, în primul rând, din faptul că am reușit să ne atingem o serie de obiective, atât în dimensiunea de business a IVECO, cât și în cea de dezvoltare pe principii sustenabile. Anul acesta am lansat programul Iveco Ambassador, prin care ne-am reafirmat viziunea asupra decarbonizării transporturilor și angajamentul nostru față de protecția mediului. Suntem în avangarda transformării industriei transporturilor în sensul tranziției către un nivel net zero emisii. Ne-am apropiat astfel cu încă un pas către unul dintre obiectivele noastre majore de a deveni independenți de combustibilii fosili până în 2040. Totodată, am semnat o serie de parteneriate care vor susține angajamentul nostru pentru protecția mediului.
La nivel internațional, inaugurarea fabricii de la ULM, Germania, pentru producția de camioane electrice, a fost o adevărată realizare, un reper important pentru transportul viitorului.
Pe o piață cu o cerere de vehicule comerciale din ce în ce mai mare, IVECO România a înregistrat o creștere a cotei de piață până la 17,4%, pentru vehicule cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Numărul total de înmatriculări până la sfârșitul lunii octombrie (conform DRPCIV) a fost cu 28% mai mare față de anul precedent. Totodată, ne-am consolidat poziția de lider de piață pentru gama light (3,5-7,49 t), atingând o cotă de piață de 25,6%, în creștere cu 3,9% față de aceeași perioadă a anului precedent.
Cum caracterizați mediul privat de afaceri din România în anul 2021 în privința rezilienței și dinamicii? Argumentați.
Mediul de afaceri din România a fost într-o continuă misiune de adaptare. Într-adevăr, a făcut dovada rezilienței, cu toții fiind nevoiți să luăm în considerare anumite riscuri cu care nu eram obișnuiți înaintea pandemiei și să ne reajustăm direcțiile de business. Pentru IVECO a fost un an productiv și fructuos, în care experiența și maturitatea brandului și-au spus cuvântul în piață, iar rezultatele vorbesc de la sine.
Care sunt deciziile bune pe care le-a făcut guvernul pentru încurajarea și susținerea mediului de afaceri din România în anul 2021? Care sunt lucrurile pe care trebuia să le facă, dar nu le-a făcut?
Deși industria face pași înspre o economie verde, țara noastră are o oarecare întârziere în ceea ce privește dezvoltarea infrastructurii pentru vehiculele alimentate cu combustibili alternativi. Stimularea producătorilor și transportatorilor pentru a realiza o tranziție accelerată înspre producția și utilizarea vehiculelor cu emisii zero, cu emisii scăzute de dioxid de carbon și a combustibililor din surse regenerabile trebuie realizată prin acordarea de beneficii și facilități, așa cum se întâmplă și în alte state europene. În afară de stimulente se impune crearea infrastructurii necesare pentru utilizarea acestui tip de vehicule. În prezent, transportatorii români care utilizează vehicule verzi se bazează, în principal, pe infrastructura din Vestul Europei, mai puțin pe cea internă.
Care considerați că vor fi cele mai mari provocări la nivel mondial în anul 2022?
Anul 2022 va aduce, probabil, o accelerare a ritmului în care companiile își vor direcționa modelele de business înspre o abordare ecologică. Factorul sustenabilitate va juca un rol din ce în ce mai important în procesele de luare a deciziilor la nivelul companiilor și actorilor statali.
Ne putem aștepta și la fluctuații și perturbări pe șirul lanțurilor de aprovizionare și la creșterea inflației. Cererea de bunuri rămâne în continuare ridicată, în timp ce forța de muncă și accesul la materii prime este deficitar, ceea ce pune o presiune constantă asupra lanțurilor de aprovizionare.
De asemenea, ne așteptăm la accelerarea digitalizării și la o atenție sporită acordată datelor. În transporturi, aceasta va permite companiilor de transport mai multă predictibilitate, transparență și capacități crescute de planificare, de urmărire a consumului și de eficientizare.