Aproape 30% din automobilele vândute la nivel mondial în 2026 vor fi modele electrice, potrivit Agenţiei Internaţionale pentru Energie (AIE), care prognozează că în acest an la nivel mondial vor fi vândute 23 de milioane de automobile electrice.
Raportul „Global EV Outlook”, publicat miercuri de AIE și preluat de EFE, analizează tendinţele pieţei şi politicile publice legate de implementarea vehiculelor electrice şi a infrastructurii de încărcare, precum şi impactul acestora asupra cererii de energie electrică şi petrol şi a emisiilor. De asemenea, raportul include datele preliminare pentru primele luni ale anului 2026, într-un context marcat de criza energetică rezultată din războiul din Orientul Mijlociu.
În 2025, vânzările globale de vehicule electrice au crescut cu 20%, depăşind 20 de milioane de unităţi, ceea ce înseamnă că un sfert din vehicule noi vândute la nivel mondial au fost modele electrice. În aproape 40 de ţări, aceste modele au reprezentat deja cel puţin 10% din înmatriculările de vehicule noi, conform studiului AIE.
După ţara de origine, producătorii chinezi au reprezentat aproximativ 60% din vânzările globale de vehicule electrice în 2025, în timp ce producătorii europeni şi nord-americani au deţinut fiecare aproximativ 15%.
AIE subliniază creşterea competitivităţii costurilor vehiculelor electrice pe pieţele cheie, ceea ce ar putea susţine cererea într-un context de incertitudine privind preţurile combustibililor fosili.
Agenţia cu sediul la Paris estimează că, şi în lipsa de noi politici de stimulare, flota globală de vehicule electrice (excluzând motocicletele şi tricicletele) ar putea ajunge la 510 milioane până în 2035, comparativ cu aproximativ 80 de milioane în prezent.
Pe regiuni, Asia de Sud-Est se remarcă drept una dintre cele mai dinamice zone, cu dublarea vânzărilor de automobile electrice în 2025 şi o cotă de piaţă care se apropie de 20%. Prognozele indică faptul că ponderea automobilelor electrice ar putea ajunge la 60% până în 2035, impulsionată de politici de sprijin şi stimulente fiscale în ţări precum Vietnam.
China rămâne cel mai mare centru de producţie de vehicule electrice din lume, producând aproape trei sferturi din cele aproximativ 22 de milioane de maşini electrice fabricate la nivel global anul trecut. Pe măsură ce producţia a depăşit cererea internă, exporturile de maşini electrice chinezeşti s-au dublat, ajungând la un nivel record de peste 2,5 milioane.
În afara celor trei pieţe principale de vehicule electrice (China, Europa şi Statele Unite), 55% din maşinile electrice vândute în restul lumii au fost importate din China, comparativ cu mai puţin de 5% în urmă cu doar cinci ani. China îşi menţine, de asemenea, dominaţia în lanţurile de aprovizionare cu vehicule electrice, reprezentând peste 80% din producţia de celule de baterii în 2025 şi cote chiar mai mari în producţia de materiale cheie pentru baterii.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
