România ar putea deschide până la sfârșitul anului noi tronsoane din Autostrada Transilvania (A3), pe ruta Cluj-Oradea. Noile segmente ar urma să preia o parte importantă din traficul de pe DN1, una dintre cele mai aglomerate și periculoase șosele din țară.
Primii kilometri de autostradă inaugurați în 2026 au fost cei de pe tronsonul Zimbor-Poarta Sălajului, deschis circulației pe 11 august. Dacă lucrările se desfășoară conform programului, alte două secțiuni ale A3 ar putea fi finalizate până la sfârșitul acestui an.
Este vorba despre tronsonul Chiribiș-Suplacu de Barcău, din județul Bihor, și secțiunea Nădășelu-Zimbor, care traversează județele Cluj și Sălaj.
Autostrada ar putea prelua traficul de pe DN1
Finalizarea acestor proiecte ar reprezenta un pas important pentru legătura rutieră dintre Cluj și frontiera cu Ungaria.
„Dacă aceste proiecte vor fi realizate, practic, pentru prima dată în istoria postdecembristă putem spune că circuli preponderent pe Autostrada Transilvania de la Borș, de la frontiera cu Ungaria până la Cluj”, a declarat Alin Șerbănescu, purtătorul de cuvânt al CNAIR.
În județul Bihor, lucrările continuă pe ambele tronsoane ale A3. Una dintre cele mai importante intervenții este viaductul peste lacul de acumulare Suplacu de Barcău, considerat cea mai spectaculoasă lucrare de pe acest segment de autostradă.
Potrivit constructorului, stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 85%. În prezent, echipele execută lucrări de așternere a mixturii asfaltice și ultimele intervenții înainte de finalizarea tronsonului.
Un tronson de 30 de kilometri ar putea fi gata mai devreme
Lucrările avansează și pe segmentul Chiribiș-Biharia, cu o lungime de aproximativ 30 de kilometri. Constructorul susține că proiectul ar putea fi finalizat la începutul anului viitor, cu câteva luni înainte de termenul contractual.
„Până acum suntem la 71% de execuție în acest moment, suntem puțin înainte de grafic”, a declarat Bogdan Hudriciu, reprezentantul constructorului.
Dacă ritmul de lucru se menține, noul tronson ar putea îmbunătăți semnificativ legătura dintre Oradea și rețeaua de autostrăzi din vestul și centrul țării.
Tunelul Meseș, ultima mare verigă lipsă
Pe traseul A3 dintre Cluj și Oradea va rămâne însă un segment important de finalizat: Nușfalău-Poarta Sălajului, cu o lungime de aproximativ 40 de kilometri.
Acest tronson include și tunelul Meseș, care va avea aproape trei kilometri și va fi cel mai lung tunel rutier de autostradă din România. Termenul estimat pentru finalizarea întregului segment este 2031.
Odată cu finalizarea etapelor aflate acum în construcție, România va face un nou pas spre extinderea rețelei de drumuri de mare viteză. În prezent, țara are peste 1.400 de kilometri de autostrăzi și drumuri expres.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
