Prețurile petrolului au scăzut luni cu peste 2%, după creșterile puternice de la sfârșitul săptămânii trecute, însă riscurile geopolitice continuă să amenințe aprovizionarea globală.
Atacurile rebelilor houthi din Yemen asupra Arabiei Saudite au amplificat temerile privind infrastructura energetică a regatului, iar analiștii avertizează că noi lovituri asupra conductelor sau rafinăriilor ar putea declanșa un nou val de scumpiri.
Vontractele futures pentru petrolul american West Texas Intermediate (WTI) au coborât luni cu 2,19%, până la 101 dolari pe baril. Petrolul Brent, reperul internațional, a scăzut cu 1,89%, până la 114,51 dolari pe baril.
Corecția vine după avansul puternic din ultimele zile, în condițiile în care investitorii încearcă să evalueze atât riscul întreruperii livrărilor, cât și posibilitatea ca prețurile ridicate să reducă cererea mondială de petrol.
Atacurile houthi pun sub presiune infrastructura energetică saudită
Rebelii houthi din Yemen au anunțat că au atacat sâmbătă principalul aeroport din Riad, capitala Arabiei Saudite, precum și instalații petroliere din regat. Duminică, autoritățile saudite au interceptat alte rachete și drone, iar operațiunile aeroportuare au fost reluate parțial, după ce infrastructura fusese afectată de atacuri anterioare.
Rebelii au amenințat că vor continua operațiunile.
Arabia Saudită este unul dintre cei mai mari producători și exportatori de petrol din lume, astfel că orice perturbare semnificativă a activității sale poate avea efecte asupra piețelor internaționale. Conductele, rafinăriile și terminalele de export sunt esențiale pentru menținerea fluxurilor de țiței și combustibili către cumpărătorii globali.
Un atac de amploare asupra acestor obiective ar putea reduce disponibilitatea petrolului și ar putea determina o creștere rapidă a cotațiilor, mai ales dacă livrările ar fi afectate într-o perioadă în care piața este deja tensionată.
Petrolul ar putea depăși 140 de dolari pe baril
Analiștii estimează că tensiunile geopolitice au adăugat deja aproximativ 20 de dolari la prețul unui baril de petrol. Această diferență este cunoscută drept primă de risc geopolitic și reflectă costul suplimentar pe care piața îl include în cotații din cauza temerilor privind posibile întreruperi ale aprovizionării.
Riscul unei noi creșteri ar deveni mai mare dacă atacurile ar viza infrastructura strategică a Arabiei Saudite. Printre obiectivele importante se numără conducta Est-Vest, care permite transportul petrolului către Marea Roșie, reducând dependența de rutele maritime din Golful Persic.
Avarierea acestei conducte sau a unor rafinării importante ar putea limita capacitatea regatului de a livra petrol și produse petroliere pe piețele internaționale.
Într-un asemenea scenariu, cotațiile Brent ar putea urca peste pragurile de 120, 130 sau chiar 140 de dolari pe baril, în funcție de amploarea pagubelor și de durata întreruperilor. Aceste niveluri reprezintă însă scenarii de risc, nu estimări certe ale evoluției viitoare.
Petrolul prea scump poate reduce consumul mondial
Prețurile ridicate nu duc automat la scumpiri fără limită. Dacă petrolul devine prea scump, consumatorii și companiile încep să reducă utilizarea energiei, iar cererea se poate diminua. Fenomenul este cunoscut în economie drept „distrugerea cererii”.
Gospodăriile pot reduce deplasările, firmele de transport pot încerca să limiteze consumul de combustibil, iar companiile industriale pot amâna activități sau investiții cu un consum energetic ridicat.
Dacă prețul Brent ar depăși pragurile de 120, 130 sau 140 de dolari pe baril, efectele asupra consumului ar putea deveni tot mai vizibile. O reducere a cererii ar limita, la rândul ei, posibilitatea unor noi creșteri ale prețurilor.
Totuși, efectul nu ar fi neapărat imediat. În cazul în care oferta este afectată puternic de atacuri, cotațiile pot continua să crească înainte ca scăderea consumului să echilibreze piața.
Benzina și motorina ar putea rămâne scumpe și în 2027
Un alt factor de risc este starea rafinăriilor, instalații în care țițeiul este transformat în benzină, motorină și alte produse petroliere.
Dacă atacurile provoacă avarii majore, repararea instalațiilor poate dura luni sau chiar mai mult, în funcție de amploarea distrugerilor și de disponibilitatea echipamentelor. Reducerea capacității de rafinare ar putea limita oferta de combustibili chiar și în situația în care prețul petrolului brut începe să scadă.
Din acest motiv, analiștii avertizează că presiunile asupra prețurilor benzinei și motorinei ar putea continua în 2027 și ulterior, dacă infrastructura energetică nu poate reveni rapid la capacitate normală.
Piața produselor rafinate poate evolua diferit de cea a țițeiului: o scădere a prețului petrolului brut nu garantează ieftinirea imediată a carburanților, mai ales dacă rafinăriile nu reușesc să acopere cererea.
Arabia Saudită pregătește depozite de petrol în Singapore
În paralel, Arabia Saudită intenționează să înceapă depozitarea petrolului brut în Singapore în a doua jumătate a anului 2027, potrivit anunțului miniștrilor energiei din cele două țări.
Planul urmărește să consolideze siguranța livrărilor către piețele asiatice, importante pentru exporturile saudite. Depozitarea petrolului mai aproape de cumpărători ar putea permite reacții mai rapide la schimbările cererii și ar putea reduce unele dificultăți logistice în cazul perturbării rutelor de transport.
Măsura nu elimină riscurile geopolitice, dar poate contribui la flexibilizarea aprovizionării. În prezent, evoluția prețurilor va depinde în mare măsură de amploarea eventualelor noi atacuri, de funcționarea infrastructurii energetice saudite și de reacția consumatorilor la costurile tot mai ridicate ale petrolului.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
