Autostrada Bucureștiului A0 Nord se apropie de o nouă etapă importantă, după deschiderea circulației pe pasajul DN3 peste autostrada de centură, în zona Pantelimon. Eliminarea acestui blocaj permite finalizarea lucrărilor rămase pe Lotul 3 și deschide calea inaugurării unui alt tronson, între Cernica și Pantelimon, terminat încă din luna iunie.
Potrivit secretarului de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, circulația pe Lotul 3 al A0 Nord ar putea fi deschisă în jurul datei de 20 octombrie, după finalizarea intervențiilor din zona pasajului. Inaugurarea ar permite utilizarea unei porțiuni mai lungi și continue din infrastructura de mare viteză din nordul Capitalei.
Lotul 3 al A0 Nord, aproape de inaugurare
Deschiderea pasajului DN3 peste A0, în zona Pantelimon, reprezintă un pas esențial pentru finalizarea Lotului 3, construit de compania chineză China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC).
Ionel Scrioșteanu a anunțat că traficul a fost permis inițial pe două benzi ale pasajului. În zilele următoare urmau să fie montate rosturile de dilatare și parapetul de siguranță pentru celelalte două benzi.
„Tocmai am dat în trafic pasajul DN3 peste A0, eliminând astfel «bariera» în finalizarea lucrărilor la corpul principal al A0 în zona intersecției dintre cele două drumuri”, a transmis oficialul.
Lotul 3 al A0 Nord are o lungime de aproximativ 8,6 kilometri. Deschiderea sa este estimată pentru săptămâna următoare, în jurul datei de 20 octombrie, în funcție de finalizarea lucrărilor rămase.
Odată cu acest sector ar urma să fie pus în circulație și Lotul 4, între Cernica și Pantelimon, cu o lungime de aproximativ 4,47 kilometri.
„Se va putea, astfel, circula de la Constanța și Craiova până la Bacău doar pe autostradă”, a precizat secretarul de stat.
Un tronson terminat din iunie, dar încă închis traficului
Lotul 4 al A0 Nord, între Cernica și Pantelimon, era finalizat încă din luna iunie, însă șoferii nu l-au putut utiliza din cauza lipsei unei conexiuni funcționale cu DN3. Deschiderea pasajului și încheierea intervențiilor din zona învecinată permit rezolvarea acestei probleme.
Situația a prelungit perioada în care un sector terminat nu a putut fi folosit de șoferi, din cauza lucrărilor necesare pentru conectarea sa la rețeaua rutieră.
Punerea în circulație a celor două loturi ar îmbunătăți continuitatea traseului de mare viteză din nord-estul Capitalei și ar facilita deplasările între autostrăzile care deservesc sudul, estul și nordul țării.
Când va fi gata întreaga Autostradă a Bucureștiului
Autostrada Bucureștiului A0 are o lungime proiectată de aproximativ 100 de kilometri și este concepută pentru a prelua o parte importantă din traficul de tranzit care aglomerează în prezent șoseaua de centură existentă.
Proiectul este împărțit în două sectoare principale, A0 Nord și A0 Sud, fiecare cu mai multe loturi. După deschiderea ultimului lot al A0 Sud, în iunie 2025, șoferii au putut ocoli Capitala pe partea de sud, între est și vest, folosind autostrada. În nord, însă, mai sunt necesare lucrări pentru completarea traseului.
Cei aproximativ 50 de kilometri ai A0 Nord sunt împărțiți în patru loturi. Lotul 2, cu o lungime de circa 19 kilometri, a fost finalizat în 2023. Celelalte sectoare au avut calendare diferite de execuție, iar inaugurarea loturilor rămase este esențială pentru închiderea inelului rutier de mare viteză.
Potrivit estimărilor prezentate în materialul-sursă, Autostrada Bucureștiului ar putea fi completă până la sfârșitul anului 2026, însă există riscul ca legătura integrală cu A1 să fie finalizată abia în 2027.
O nouă rută pentru traficul de tranzit
Finalizarea A0 este importantă atât pentru șoferii care tranzitează regiunea București-Ilfov, cât și pentru transportatorii de mărfuri. Noua centură de autostradă ar trebui să reducă presiunea asupra drumurilor urbane și asupra actualei șosele de centură, prin separarea unei părți a traficului de tranzit de deplasările locale.
Deschiderea Loturilor 3 și 4 din nord ar reprezenta un pas suplimentar spre acest obiectiv. Totuși, data de 20 octombrie este o estimare, iar finalizarea integrală a autostrăzii depinde de respectarea calendarelor de execuție și de deschiderea tuturor legăturilor necesare.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
