Mărcile chinezești au înmatriculat în august 97.639 de mașini noi în Europa, iar cota lor a urcat la un record de 11,7%, de la 7,1%, arată datele firmei de analiză Dataforce. Piața totală a crescut cu doar 5,3%, la 832.637 de mașini, potrivit ACEA, asociația constructorilor europeni.
Cifrele ACEA arată cine câștigă. BYD a vândut 26.007 mașini, cu 128% mai multe decât în august 2025, și a lăsat-o în urmă pe Tesla, care a urcat cu 4%, la 15.430. Grupul Chery, care include mărcile Omoda și Jaecoo, și-a triplat vânzările, la 22.668 de unități. În aceeași lună, Volkswagen Group a pierdut 3,6%, Renault Group 4,4%, iar marca Hyundai 30%.
O parte importantă a avansului vine din hibride. Taxele impuse de UE în 2024, de până la 35,3% peste taxa vamală de 10%, lovesc doar mașinile complet electrice fabricate în China. Hibridele reîncărcabile, care combină un motor pe benzină cu o baterie încărcată la priză, au rămas în afara lor.
Cu toate acestea, cota obținută de mărcile auto chinezești rămâne mică față de Volkswagen Group, care deține doar el un sfert din piață.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
