Prețul petrolului ar putea urca până la 120 de dolari pe baril dacă atacurile asupra transportului maritim din Orientul Mijlociu se intensifică, avertizează Goldman Sachs. Instituția financiară consideră că riscul unor perturbări mai ample ale transporturilor este unul semnificativ, iar o escaladare a conflictului ar putea provoca noi șocuri pe piețele energetice.
Daan Struyven, co-director al diviziei globale de cercetare a mărfurilor de la Goldman Sachs, a declarat că evoluțiile recente indică posibilitatea extinderii și intensificării problemelor care afectează transportul maritim.
„Evenimentele din ultimele zile sugerează că riscul ca perturbările transportului maritim să se extindă și să se intensifice este unul important”, a afirmat Struyven.
Petrolul se apropie de pragul de 100 de dolari
Cotațiile petrolului au crescut puternic pe fondul reizbucnirii ostilităților din regiune. În tranzacțiile asiatice de luni dimineață, petrolul Brent a depășit 97 de dolari pe baril, apropiindu-se de pragul psihologic de 100 de dolari. În același timp, petrolul american WTI s-a tranzacționat la peste 92 de dolari pe baril.
Evoluția reprezintă un semnal important pentru piețele financiare, întrucât investitorii urmăresc în special eventualele perturbări ale fluxurilor de petrol și ale transporturilor prin rutele maritime strategice ale regiunii.
Situația s-a deteriorat în weekend, după ce Statele Unite au anunțat atacarea a trei petroliere iraniene, ca răspuns la atacurile lansate de Corpul Gardienilor Revoluției Islamice asupra a două nave de război americane cu rachete balistice.
Iranul amenință navele care traversează zona
Tensiunile au crescut și după declarațiile oficialilor iranieni.
Președintele parlamentului iranian, Mohammad Bagher Qalibaf, a declarat că perioada „răspunsurilor proporționale” s-a încheiat și a avertizat că viitoarele represalii vor fi „mai rapide, mai dure și mai dureroase”.
Teheranul a anunțat, de asemenea, că intenționează să publice o nouă „zonă de excludere”, care ar urma să se extindă până la Strâmtoarea Ormuz și Golful Persic.
Mohsen Rezaei, noul șef al Consiliului Suprem de Securitate Națională al Iranului, a avertizat că navele care vor intra în această zonă cu intenția de a traversa Strâmtoarea Ormuz ar putea fi sancționate.
„Orice navă care intră în această zonă cu intenția de a trece prin Strâmtoarea Ormuz și este identificată va fi inclusă pe lista noastră de sancțiuni”, a declarat oficialul iranian.
Goldman Sachs vede riscuri și pentru gaze și carburanți
Potrivit Goldman Sachs, problema nu se limitează la piața țițeiului. O eventuală extindere a conflictului ar putea produce efecte asupra întregului sector energetic, inclusiv asupra gazelor naturale și produselor rafinate.
Struyven consideră că există un „potențial semnificativ de creștere a prețurilor țițeiului”, însă investitorii ar trebui să fie atenți și la evoluția prețurilor gazelor naturale și ale produselor rafinate.
În cazul acestor piețe, „șocurile de ofertă sunt mai mari decât pe piața țițeiului”, potrivit expertului Goldman Sachs.
Acest lucru înseamnă că o perturbare a transporturilor maritime poate avea efecte în lanț: creșterea costurilor de transport, întârzieri în aprovizionare, reducerea disponibilității unor produse petroliere și presiuni suplimentare asupra prețurilor.
Pragul de 120 de dolari depinde de evoluția conflictului
Scenariul de 120 de dolari pe baril nu reprezintă o prognoză certă, ci un nivel posibil în cazul în care perturbările transportului maritim se extind și devin mai severe.
Pentru investitori, principala variabilă este în acest moment evoluția conflictului și impactul acesteia asupra rutelor comerciale strategice.
O escaladare care să afecteze în mod semnificativ transporturile din zona Strâmtorii Ormuz ar putea amplifica rapid volatilitatea pe piețele energetice. În schimb, reducerea tensiunilor și menținerea fluxurilor comerciale ar putea limita presiunile asupra cotațiilor.
În perioada următoare, piața va urmări astfel nu doar nivelul producției de petrol, ci și siguranța transportului și capacitatea companiilor de a asigura livrările de țiței, gaze și produse rafinate.
Pentru economiile dependente de importuri energetice, o asemenea evoluție ar putea însemna costuri mai mari pentru carburanți, transport și industrie, dar și noi presiuni inflaționiste.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
