Portul Constanța se află pe locul al zecelea în clasamentul celor mai aglomerate porturi din Uniunea Europeană, cu 57,6 milioane de tone de mărfuri manipulate în 2024, potrivit datelor Eurostat.
Transportul maritim este împărțit în principal în două categorii: transport maritim pe distanțe scurte și transport maritim pe distanțe lungi. Prima categorie se referă la deplasarea mărfurilor pe distanțe relativ reduse pe mare. A doua include rutele intercontinentale mai lungi, care traversează oceanele.
În cazul Uniunii Europene, transportul maritim pe distanțe scurte nu include doar operațiunile desfășurate în interiorul blocului comunitar. Acesta acoperă și țările candidate, Islanda, Norvegia, precum și regiunile Mării Baltice, Mării Mediterane și Mării Negre.
Rotterdam și Anvers-Bruges sunt cele mai aglomerate porturi din UE
Potrivit datelor Eurostat pentru 2024, două porturi din Uniunea Europeană se detașează în clasament în funcție de volumul total al transportului maritim. Rotterdam, din Țările de Jos, ocupă primul loc, cu 397,3 milioane de tone de mărfuri transportate către și dinspre port.
Anvers-Bruges, din Belgia, se află pe poziția a doua, cu 243,7 milioane de tone de mărfuri manipulate. Hamburg ocupă locul al treilea, însă volumul înregistrat este considerabil mai mic decât cel al primelor două porturi. Portul german a manipulat 97 de milioane de tone de mărfuri. După primele două poziții, cantitatea totală de mărfuri transportate către și dinspre porturi scade treptat, iar diferențele dintre orașe sunt relativ reduse.
Algeciras, Amsterdam și HAROPA completează primele poziții ale clasamentului european
Portul Algeciras din Spania se situează pe locul al patrulea, cu 81,5 milioane de tone. Amsterdam, un alt port din Țările de Jos, completează primele cinci poziții, cu 78,8 milioane de tone de mărfuri transportate.
Cel mai aglomerat port al Franței ocupă locul al șaselea în Uniunea Europeană. Complexul portuar HAROPA, care reunește porturile Le Havre și Rouen, a manipulat 76,6 milioane de tone de mărfuri în 2024. Acesta este urmat îndeaproape de portul polonez Gdańsk, cu 71 de milioane de tone.
Un alt port francez, Marsilia, se află, de asemenea, în primele zece, cu 66 de milioane de tone de mărfuri. Portul Valencia a înregistrat un volum de 64,5 milioane de tone.
Constanța ocupă locul al zecelea în UE
Portul Constanța se numără printre cele mai aglomerate zece porturi din Uniunea Europeană. Asta după ce a manipulat 57,6 milioane de tone de mărfuri.
În cazul porturilor clasate pe pozițiile 11–20, cantitatea brută de mărfuri transportate pe mare variază de la 36,8 milioane de tone în portul francez Dunkerque la 55,5 milioane de tone în portul spaniol Barcelona.
Cel mai aglomerat port italian este Trieste, cu 53,5 milioane de tone, urmat de Genova, cu 47,4 milioane de tone.
Portul Sines din Portugalia se află, de asemenea, printre cele mai aglomerate 20 de porturi ale UE, cu 44,1 milioane de tone de mărfuri. Acesta este urmat de portul Pireu din Grecia, cu 43,7 milioane de tone.
Pe lângă Hamburg, Bremerhaven este un alt port german important, cu 42,5 milioane de tone de mărfuri manipulate. Portul Göteborg din Suedia se regăsește și el în primele 20 de poziții, cu 38,5 milioane de tone. Zeeland Seaports este un alt port neerlandez care contribuie la poziția puternică ocupată de Țările de Jos în clasamentul Uniunii Europene.
Porturile neerlandeze manipulează cele mai multe mărfuri
În clasamentul statelor realizat în funcție de cantitatea brută de mărfuri manipulate în toate porturile, Țările de Jos ocupă primul loc în Uniunea Europeană. Porturile neerlandeze au gestionat în total 538,1 milioane de tone de mărfuri.
Deși Italia are trei porturi în primele 20, țara se situează pe locul al doilea în UE, cu 488,6 milioane de tone. Este urmată foarte îndeaproape de Spania, cu 486 de milioane de tone. Cele trei state se află cu mult înaintea celorlalte țări. Belgia, clasată pe locul al patrulea, a manipulat numai 274,9 milioane de tone de mărfuri. Franța a înregistrat un volum de 269,8 milioane de tone, ușor sub cele 273,9 milioane de tone manipulate de porturile din Germania. Grecia, Suedia și Polonia au manipulat, de asemenea, fiecare, peste 100 de milioane de tone de mărfuri.
Turcia ocupă locul al doilea într-un clasament extins
Dacă sunt incluse țările candidate la aderarea la UE și statele membre ale Asociației Europene a Liberului Schimb (AELS), Turcia ocupă locul al doilea, cu 524,7 milioane de tone de mărfuri, iar Norvegia se situează pe poziția a opta, cu 212,1 milioane de tone.
Comisia Europeană subliniază că, de-a lungul istoriei Europei, „transportul maritim a reprezentat un catalizator al dezvoltării economice și al prosperității”.
În martie 2026, Comisia a adoptat două strategii pentru creșterea competitivității, sustenabilității, securității și rezilienței întregului sector european al transportului pe apă, care include porturile, transportul maritim și construcțiile navale.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
