GRAMPET Group propune o soluție pentru evitarea insolvenței Societății de Transport București (STB), oferindu-se să renunțe la 90% din creanța acumulată în urma litigiului privind contractul pentru cele 40 de tramvaie destinate Capitalei.
Propunerea este condiționată de semnarea contractului de achiziție și de implicarea autorităților statului într-un plan comun de restructurare a obligațiilor financiare ale operatorului de transport.
Renunțare la o creanță de aproximativ 200 de milioane de euro
Potrivit grupului, creanța acumulată până în prezent se ridică la aproximativ 200 de milioane de euro. Pentru a permite continuarea proiectului, GRAMPET anunță că este dispus să renunțe la circa 90% din această sumă, cu condiția identificării unei formule sustenabile care să permită atât implementarea contractului, cât și evitarea intrării STB în insolvență.
Electroputere VFU Pașcani, companie din cadrul GRAMPET Group, este desemnată câștigătoare a licitației organizate în 2019 pentru furnizarea celor 40 de tramvaie și beneficiază de hotărâri judecătorești definitive care confirmă acest drept. Reprezentanții grupului susțin că, în ultimii șase ani, toate demersurile juridice au urmărit exclusiv respectarea rezultatului procedurii de achiziție și semnarea contractului.
Contract actualizat și extinderea achiziției
Propunerea transmisă autorităților include două elemente principale. Primul vizează semnarea contractului pentru cele 40 de tramvaie, cu actualizarea valorii acestuia în funcție de rata inflației, pentru a reflecta creșterea costurilor de producție înregistrată de la lansarea licitației.
Al doilea element presupune extinderea achiziției până la numărul maxim de tramvaie permis prin documentația licitației, măsură care, potrivit companiei, ar susține atât modernizarea transportului public din București, cât și industria feroviară românească, prin realizarea vehiculelor la Electroputere VFU Pașcani.
Apel către stat pentru un efort comun
GRAMPET subliniază însă că soluția nu poate depinde exclusiv de un creditor privat și solicită implicarea tuturor creditorilor relevanți ai STB, inclusiv ANAF, Ministerului Finanțelor și altor instituții ale statului.
„Interesul nostru nu a fost niciodată executarea silită sau blocarea activității STB. De șase ani încercăm să punem în aplicare rezultatul unei licitații câștigate în mod legal și confirmate prin hotărâri judecătorești definitive. Suntem pregătiți să renunțăm la 90% din creanța acumulată pentru ca acest proiect să fie realizat în România, însă considerăm că salvarea STB trebuie să fie un efort comun”, a declarat Gruia Stoica, președintele și fondatorul GRAMPET Group.
Compania consideră că propunerea poate constitui baza unei negocieri între toate părțile implicate și face apel la STB, Primăria Municipiului București, Consiliul General al Municipiului București și autoritățile competente să analizeze cu celeritate această opțiune.
Potrivit grupului, identificarea unei soluții negociate ar permite atât evitarea insolvenței operatorului de transport, cât și continuarea investițiilor în modernizarea flotei de tramvaie, în beneficiul transportului public din Capitală și al industriei feroviare din România.
