Consiliul Concurenței analizează evoluția pieței carburanților după expirarea măsurilor temporare privind plafonarea adaosului comercial și reducerea accizei la motorină, citim într=un comunicat al instituției.
Primele concluzii arată că România a avut, în perioada 1 martie – 30 iunie 2026, unele dintre cele mai reduse prețuri la carburanți din Uniunea Europeană.
Potrivit datelor analizate de autoritate, atât prețurile finale, care includ taxele, cât și cele fără taxe au rămas semnificativ sub media europeană. Diferențele au fost chiar mai accentuate decât în mod obișnuit, în special în cazul prețurilor fără taxe, ceea ce indică faptul că măsurile adoptate de autorități au avut un efect vizibil asupra costurilor suportate de consumatori.
„Datele disponibile arată că, în perioada în care adaosul comercial a fost plafonat, iar acciza la motorină a fost redusă temporar, România a avut prețuri la carburanți mai mici decât media Uniunii Europene. În ultimele zile, la motorină am observat o apropiere treptată de media europeană, ceea ce indică mai degrabă o revenire spre situația cunoscută anterior, înainte de război”, a declarat Bogdan Chirițoiu, președintele Consiliului Concurenței.
La jumătatea lunii iunie, benzina era comercializată în România la un preț cu 7,2% sub media Uniunii Europene, în timp ce motorina era cu 3,7% mai ieftină. Diferențele au fost și mai mari în cazul prețurilor fără taxe, care s-au situat cu 15,1% sub media europeană pentru benzină și cu 8,3% pentru motorină. Astfel, România s-a aflat printre statele membre cu cele mai reduse prețuri înainte de aplicarea taxelor.
Consiliul Concurenței arată că evoluția prețurilor interne a urmat, în linii mari, dinamica cotațiilor internaționale Platts și Brent, însă transmiterea variațiilor nu a fost nici instantanee și nici proporțională. În cazul benzinei, ajustările au fost mai rapide, iar ieftinirea petrolului din luna iunie s-a reflectat într-o scădere a prețurilor la pompă.
În schimb, piața motorinei a fost mai volatilă. Creșterile generate de tensiunile geopolitice și de problemele de aprovizionare au fost mai pronunțate, iar corecția ulterioară s-a produs într-un ritm mai lent. Această evoluție explică apropierea treptată a prețurilor motorinei din România de media europeană în ultimele zile ale perioadei analizate.
De la 1 iulie, odată cu încetarea situației de criză, reducerea temporară a accizei la motorină a expirat, ceea ce a determinat o majorare a prețului cu aproximativ 36 de bani pe litru, inclusiv TVA.
Consiliul Concurenței a solicitat informații tuturor companiilor active pe piața carburanților și urmează să finalizeze până la sfârșitul lunii iulie raportul privind respectarea obligațiilor referitoare la plafonarea adaosului comercial. Autoritatea anunță că va continua monitorizarea pieței pentru a evalua modul în care evoluțiile cotațiilor internaționale, modificările fiscale și costurile comerciale se reflectă în prețurile practicate la pompă.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.