În timp ce șoferii români cumpără din ce în ce mai multe mașini second-hand importate, experții avertizează că acest tip de vehicule prezintă adesea defecte ascunse.
Deoarece țările nu schimbă între ele date despre vehicule și unele înregistrări de daune nu sunt niciodată digitalizate, istoricul mașinilor importate pornește practic de la zero pe noua piață.
Conform carVertical, o companie care furnizează date despre vehicule, în unele țări procentajul de mașini avariate poate fi și de trei ori mai ridicat printre vehiculele rulate de import decât cele din piața locală. Un sondaj realizat de carVertical arată că 92,2% dintre cumpărătorii de mașini rulate consideră că vânzătorii sunt obligați să dezvăluie daunele anterioare ale vehiculelor. Din păcate, nu toți dealerii respectă regulile.
Pentru majoritatea cumpărătorilor, este mai important ca o mașină să nu aibă daune anterioare decât să aibă un preț mai mic.
Dintre toate mașinile verificate de clienții carVertical din România între ianuarie 2025 și martie 2026, 61,9% dintre vehiculele importate aveau înregistrat un istoric de daune, comparativ cu doar 53,1% dintre mașinile rulate care fuseseră utilizate doar în țară.
Această constatare reflectă același trend descoperit în cercetările recente ale carVertical privind fraudele care implică manipularea odometrului. Concluzia acestora fiind că vehiculele importate au o probabilitate de două până la cinci ori mai mare de a avea kilometrajul dat înapoi decât mașinile locale. Împreună, cele două cercetări dovedesc că tranzacțiile transfrontaliere implică un grad mai ridicat de risc.
carVertical a realizat și un sondaj în rândul a 14.000 de șoferi din întreaga Europă, inclusiv 1.500 din România, care a relevat că un istoric curat al vehiculului contează mai mult pentru cumpărători decât un preț mai mic. 80,7% dintre cumpărătorii de mașini din România au declarat că ar prefera o mașină fără istoric de daune, în timp ce doar 10,7% au clasat prețul drept cel mai important criteriu de decizie.
„Fiecare țară are legi diferite privind protecția datelor. Atunci când nu există un sistem unificat care să asigure accesibilitatea istoricului unei mașini importate tuturor șoferilor, calitatea vehiculelor second-hand are de suferit. Când o mașină este importată într-o altă țară, istoricul acesteia reîncepe adesea de la zero – defectele sunt ascunse, iar kilometrajul este modificat”, spune Matas Buzelis, expert în piața auto din cadrul carVertical.
60,4% din totalul mașinilor verificate de carVertical în România au provenit din străinătate – o pondere semnificativă, mai mare decât în multe piețe din Europa de Vest și printre cele mai mari din regiune. Dependența ridicată de vehicule importate înseamnă că riscul de a achiziționa o mașină rulată care a fost avariată este destul de mare în România.
Studiul carVertical analizează rapoartele de istoric ale vehiculelor achiziționate de clienții companiei din ianuarie 2025 până în martie 2026.
carVertical este o companie specializată în rapoarte de istoric al vehiculelor, care operează în 37 de țări – în principal în Europa, dar și în SUA, Mexic și Australia. Colectând date din peste 1.000 de registre și baze de date din întreaga lume, carVertical oferă rapoarte complete care ajută clienții să ia decizii informate atunci când achiziționează vehicule second-hand.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
