La Forbes Business Fest, Tal Lahav, CEO SIXT Always Yes, a explicat de ce România se află în fața unei transformări accelerate și cum poate trece de la proprietate la servicii integrate de mobilitate.
România se confruntă cu unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din Europa, iar importurile masive de mașini second-hand continuă să accentueze problema. „Avem aproximativ 10 milioane de mașini înregistrate, iar vârsta medie crește de la an la an”, a spus Tal Lahav, CEO SIXT Always Yes, în cadrul sesiunii „Always Yes: The Business of Mobility” de pe scena „Rethink Real Estate & Mobility” la Forbes Business Fest.
În opinia sa, reglementările actuale nu sunt suficient de restrictive pentru a opri fluxul de vehicule vechi care intră în țară, iar programele de casare nu reușesc să compenseze ritmul importurilor. „Regulile nu sunt suficient de ferme, iar procesul de eliminare a mașinilor vechi nu este eficient”, a punctat Tal Lahav.
În același timp, piața de închirieri auto din România este mult sub nivelul european. Dacă în alte țări flotele de rent-a-car reprezintă 10–15% din parcul auto, în România ponderea este infimă. „Este un decalaj enorm, dar și o oportunitate uriașă”, a spus Lahav.
Contextul economic actual: inflație, dobânzi ridicate și acces dificil la finanțare, împinge atât companiile, cât și persoanele fizice să caute alternative la achiziția de mașini. „Tot mai mulți români și tot mai multe companii sunt împinși către soluții flexibile. Mobilitatea ca serviciu devine o opțiune logică”, a explicat CEO-ul SIXT Always Yes.
Pentru companie, provocarea majoră este integrarea tuturor serviciilor într-o singură experiență coerentă: închirieri pe termen scurt, leasing operațional, achiziție de mașini noi sau rulate. „Nu este ușor să aduci totul sub aceeași umbrelă. Clienții au nevoi diferite: unii vor doar operațional, alții vor să cumpere, alții au nevoie de o mașină pentru câteva zile. Trebuie să le înțelegi mobilitatea de la A la Z”.
El a subliniat că schimbarea mentalității este una dintre cele mai dificile etape. „Mulți clienți încă preferă proprietatea. Trebuie să le arătăm că există soluții mai eficiente, mai rapide și mai flexibile.”
În interiorul companiei, cultura „one team” este esențială pentru a livra această experiență integrată. „Echipa trebuie să înțeleagă toate serviciile, de la mașini noi la mașini rulate, de la închirieri la operațional. Doar așa putem intra cu adevărat în pantofii clientului”, a adăugat Tal Lahav.
CEO-ul a vorbit și despre necesitatea ca mobilitatea și infrastructura urbană să se intersecteze. „Avem nevoie de politici publice mai ferme, de infrastructură mai bună și de măsuri clare pentru reducerea numărului de mașini vechi din orașe.” Privind spre viitor, Tal Lahav estimează că ,,în următorii 10 ani, vom fi de trei sau patru ori mai mari. Piața mobilității flexibile va crește accelerat”.
Estimările vin din dinamica unei piețe aflate la începutul unei transformări structurale. Pe măsură ce costurile de finanțare rămân ridicate, iar presiunea pe eficiență crește, mobilitatea flexibilă devine o soluție pragmatică pentru companii și persoane fizice.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
De asemenea, intră în comunitatea Forbes România de pe Facebook și urmărește cele mai importante știri, analize și noutăți din business-ul local și nu numai.
