Compania chineză CATL, lider global în producția de baterii, anunță un val deinovații care ar putea redefini standardele industriei auto electrice: autonomie de până la 1.500 km cu o singură încărcare și trecerea progresivă de la tehnologia litiu-ion la baterii pe bază de sodiu, un material mai abundent și mai accesibil.
În cadrul evenimentului anual Super Tech Day organizat la Beijing, compania a prezentat șase direcții majore de dezvoltare: baterii capabile să atingă 1.500 km autonomie, sisteme de încărcare ultra-rapidă (de la 10% la 98% în circa șase minute), baterii optimizate pentru vehicule compacte cu autonomie de 1.000 km, o nouă generație pentru hibride plug-in cu până la 600 km rulare electrică, introducerea tehnologiei sodiu-ion și dezvoltarea unei infrastructuri integrate de încărcare și schimb rapid al bateriilor, cu 4.000 de stații planificate.
Potrivit Financial Times, punctul central al prezentării îl reprezintă bateria Qilin de generația a treia, care atinge o densitate energetică de 280 Wh/kg și permite o autonomie de aproximativ 1.000 km. Aceasta este mai ușoară și mai eficientă decât versiunea anterioară, reducând masa totală și consumul energetic. În paralel, versiunea „condensed” a platformei Qilin ridică pragul până la 1.500 km pentru sedanuri și peste 1.000 km pentru SUV-uri mari, folosind o carcasă din aliaj de titan inspirată din industria aeronautică, mai subțire și mai ușoară decât soluțiile convenționale.
O altă inovație relevantă este bateria Shenxing, orientată spre încărcare extrem de rapidă. Aceasta poate ajunge de la 10% la 80% în mai puțin de patru minute și la aproape capacitate maximă în aproximativ șase minute, performanță menținută inclusiv în condiții de temperaturi foarte scăzute. Durabilitatea rămâne ridicată, cu peste 90% din capacitate păstrată după 1.000 de cicluri complete.
În paralel, CATL accelerează dezvoltarea bateriilor sodiu-ion, prin modelul Nextra, care urmează să intre în producție de masă până la finalul anului. Avantajul principal este costul redus al sodiului comparativ cu litiul, dar și comportamentul mai stabil în condiții extreme, ceea ce deschide aplicații nu doar în mobilitate, ci și în stocarea industrială de energie.
Anunțurile vin într-un moment competitiv pentru industrie, chiar înaintea Salonului Auto de la Beijing, unde rivalul BYDa prezentat recent o nouă generație de baterii Blade, cu timpi de încărcare accelerați.
La nivel global, CATL deține aproximativ 37% din piața bateriilor pentru vehicule electrice și circa 22% din segmentul sistemelor de stocare a energiei, consolidându-și poziția dominantă într-un sector aflat în plină transformare tehnologică.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.
