Forbes România i-a invitat pe unii dintre cei mai importanți manageri și antreprenori să răspundă unui scurt chestionar într-un moment complicat din toate punctele de vedere: economic, social și geopolitic.
Adrian Rășoiu, Director Business Development FlixBus România
Care este cuvântul ce caracterizează cel mai bine anul 2025? Argumentați!
Evoluție. Pentru FlixBus, 2025 înseamnă o evoluție firească a prezenței noastre în România. Lansarea rețelei interne de autocare ne-a permis să conectăm toate regiunile țării și să lucrăm alături de mai mulți parteneri locali. Astăzi, rețeaua FlixBus acoperă peste 50 de orașe din România și continuă să crească, conectând rețeaua internă cu cea europeană. Anul 2025 marchează o etapă importantă pentru mobilitatea din România, odată cu deschiderea pieței de transport interjudețean, un pas care sperăm să conducă la modernizarea sectorului și la servicii mai bune.
Care au fost motivele dvs. de îngrijorare pentru afacerea pe care o conduceți în anul 2025? Care sunt rezultatele activității companiei/grupului, comparativ cu estimările de la început anului?
La începutul anului, ne întrebam cum va evolua cadrul legislativ odată cu deschiderea pieței și dacă oamenii vor alege să călătorească cu autocarul în România, mai ales că, uitându-ne la ultimii ani, transportul interjudețean era în scădere.
Rezultatele din 2025 au depășit însă estimările noastre. În câteva luni, am reușit să construim o rețea națională de rute interurbane, iar reacția pasagerilor a fost pozitivă. Un număr mare de călători au ales FlixBus încă din primele săptămâni, în special în perioada de vară, când mulți tineri și turiști străini au folosit autocarele noastre pentru vacanțe, festivaluri și călătorii pe distanțe lungi. Acest interes confirmă că există o cerere reală pentru autocar și că piața evoluează într-o direcție favorabilă.
În mod foarte plăcut, dar și surprinzător, am avut curse cu autocarul între orașe din România, unde numărul de pasageri străini depășea numărul celor români. Aceasta este plus valoarea pe care o aduce o rețea europeană, mobilitatea pasagerilor și turiștilor străini.
Cum au influențat crizele suprapuse, situația geopolitică și perspectiva noilor măsuri fiscal-bugetare activitatea companiei dvs.?
Războiul din Ucraina a avut un impact puternic asupra mobilității în regiune, iar autocarul a rămas o opțiune de călătorie esențială pentru oamenii care au nevoie să se deplaseze. Alături de partenerii de transport, FlixBus a continuat să deservească pasagerii și să mențină conexiuni cu Europa în această perioadă dificilă.
Inflația, creșterile de prețuri și costurile tot mai mari ale carburantului au făcut ca accesibilitatea să fie și mai importantă. Credem că oricine trebuie să își poată permite să călătorească. Pentru a oferi opțiuni de călătorie, am extins oferta de rute spre Grecia și litoralul bulgăresc în perioada de vară, destinații foarte căutate de pasagerii români.
Digitalizarea și flexibilitatea modelului FlixBus ne-au ajutat să ne adaptăm rapid și să menținem serviciile la prețuri accesibile, chiar și într-un context economic dificil.
Care sunt punctele tari și punctele slabe ale mediului de afaceri din România în contextul social și economic actual?
Un punct forte al mediului de afaceri din România este potențialul de creștere, susținut și de ritmul ridicat de digitalizare. Liberalizarea transportului interjudețean poate aduce aceleași beneficii observate în alte state europene, unde sectorul a crescut și a sprijinit direct turismul intern, cât și bugetul de stat.
Investițiile în infrastructură sunt, de asemenea, un semnal pozitiv pentru sector, dar și pentru economie. Ca puncte slabe, rămân lipsa unui cadru legislativ predictibil și diferențele de dezvoltare a infrastructurii la nivel regional, în special în regiunea Moldova.
Direcția este una bună, iar deschiderea pieței creează premisele pentru servicii mai competitive și mai bine adaptate la nevoile oamenilor.
Ce așteptări aveți de la autoritățile române?
Ne dorim ca autoritățile să continue să sprijine evoluția competitivă a pieței de transport interjudețean. Este important ca deschiderea pieței să fie însoțită de reguli clare, astfel încât operatorii să poată investi și dezvolta servicii mai bune pentru pasageri.
Investițiile în infrastructură rămân esențiale, în special în hub-uri de mobilitate și în autogări moderne, precum Park&Ride din Cluj-Napoca. Astfel de proiecte pot îmbunătăți semnificativ experiența de călătorie și pot susține dezvoltarea mobilității colective.
Ne dorim ca mobilitatea să rămână o prioritate pentru autorități, deoarece are un impact direct asupra conectivității țării, turismului local și dezvoltării regionale.
Care sunt principalele trei puncte ale strategiei dvs. de business pentru anul viitor?
Pentru anul viitor, strategia noastră se concentrează pe trei direcții principale. Prima este consolidarea rețelei interne și îmbunătățirea conectivității între orașele mari și destinațiile turistice, astfel încât tot mai mulți pasageri să poată alege autocarul pentru călătoriile lor zilnice, pentru vacanță sau pentru alte evenimente.
A doua direcție este interconectarea cât mai bună cu rețeaua europeană FlixBus, pentru ca pasagerii din România să aibă acces la conexiuni rapide și simple către zeci de destinații din Europa. Planificarea eficientă a rețelei și flexibilitatea în operare sunt elemente esențiale pentru a răspunde cererii și pentru a oferi rute bine coordonate.
A treia direcție este creșterea calității serviciilor, prin optimizarea modului de lucru cu partenerii de transport, instruire continuă pentru șoferi și standarde unitare de operare. Ne dorim să oferim un cadru care sprijină dezvoltarea partenerilor și asigură o experiență sigură și confortabilă pentru pasageri.
Care considerați că vor fi cele mai mari provocări la nivel mondial, dar și pentru industria/domeniul în care activați în anul 2026?
În România, una dintre cele mai mari provocări pentru 2026 va fi înnoirea flotei, în contextul noii legislații care limitează vechimea autocarelor la maximum nouă ani la momentul aplicării pentru licența de operare.
Este o schimbare importantă, având în vedere că o mare parte din flota actuală este învechită și va necesita înlocuire treptată. În paralel, infrastructura și huburile de mobilitate trebuie să țină pasul cu nevoile pasagerilor, pentru ca experiența de călătorie să fie plăcută.
La nivel mondial, provocările vor fi legate de evoluția costurilor de operare, de presiunea pentru digitalizare și de așteptările tot mai mari ale tinerilor pentru servicii accesibile și ușor de folosit.
Pentru transportul interurban, 2026 va fi un an al adaptării și al consolidării, în care calitatea, conectivitatea și eficiența vor face diferența.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.