Transportul feroviar este una dintre cele mai sustenabile forme de mobilitate terestră, iar GRAMPET Group, cel mai mare operator feroviar privat din Europa Centrală și de Sud-Est, are un plan ambițios de digitalizare și investiții în infrastructură.
GRAMPET Group are în portofoliu 20 de companii, printre care se numără și Electroputere VFU Pașcani, cu operațiuni în 10 țări europene și o echipă de peste 7.500 de oameni.
„Deși transportul feroviar are un potențial verde uriaș, acesta nu este pe deplin valorificat. Prin digitalizare și inovație, putem face tranziția către un sistem mai eficient, competitiv și prietenos cu mediul. Digitalizarea transportului feroviar aduce sisteme de monitorizare și management inteligent care reduc emisiile poluante, optimizează consumul energetic și cresc performanța logistică, făcând transportul feroviar mai prietenos cu mediul și mai competitiv economic”, a explicat Claudiu Hîrbu, director general adjunct Electroputere VFU Pașcani.
GRAMPET Group are în derulare un amplu proces de digitalizare, care integrează tehnologii precum IoT, AI și RPA pentru automatizarea proceselor, optimizarea rutelor și urmărirea în timp real a comenzilor. Obiectivul: o logistică mai rapidă, mai sigură și mai sustenabilă.
La nivel de investiții industriale, Grupul continuă modernizarea și producția de material rulant prin Electroputere VFU Pașcani – unde a fost fabricat Leon, primul automotor DMU produs integral în România, după peste opt decenii. Cu emisii reduse și eficiență sporită, Leon simbolizează renașterea ingineriei românești în transportul feroviar.
Compania derulează, de asemenea, proiecte finanțate prin PNRR, printre care modernizarea a 42 de vagoane de călători și recondiționarea Săgeților Albastre. În paralel, investițiile de la RELOC Craiova, REVA Simeria și GRAMPET Debreceni contribuie la consolidarea unei rețele integrate de producție și mentenanță feroviară în Europa Centrală.
GRAMPET Group își propune să devină un catalizator al transformării verzi în transportul de marfă și pasageri. „Modernizarea infrastructurii, electrificarea căilor ferate și digitalizarea sistemelor de control sunt cheia pentru ca România să devină un jucător regional de mobilitate sustenabilă”, subliniază Claudiu Hîrbu.