Cel mai mare constructor francez, Bouygues a înregistrat, la finalul lunii martie 2025, un record istoric al portofoliului de comenzi în divizia sa de construcții, care include Colas, Bouygues Construction și Bouygues Immobilier.
Valoarea totală a acestuia a ajuns la 34,2 miliarde de euro, în creștere cu 12% față de aceeași perioadă a anului precedent. Evoluția pozitivă a fost susținută în principal de Colas și Bouygues Construction și reflectă o tendință de creștere constantă pe toate piețele-cheie în care grupul este activ: Franța, restul Europei și piețele internaționale din afara continentului.
Colas a raportat un portofoliu de comenzi de 15,1 miliarde de euro, cu 1,3 miliarde peste nivelul din martie 2024. Creșterea a fost de 9% în termeni nominali, excluzând efectele vânzărilor și achizițiilor semnificative, cum a fost cedarea Colas Rail Italia în 2024.
Cererea pentru infrastructură feroviară a fost principalul motor de creștere, cu un avans de 18% al portofoliului pe acest segment. Printre cele mai importante contracte semnate în primul trimestru se numără proiectul pentru dezvoltarea liniei de mare viteză Kenitra–Marrakesh din Maroc, în valoare de aproximativ 250 milioane de euro, alături de un contract de 170 milioane de euro pentru lucrări de inginerie civilă conexe, și un contract de 380 milioane de euro pentru operarea și întreținerea echipamentelor feroviare în Regatul Unit, cu o durată de opt ani.
Colas a înregistrat un volum total al comenzilor noi de 4,1 miliarde de euro în primele trei luni ale anului, cu un ritm de creștere puternic la nivel internațional, în timp ce în Franța segmentul rutier a avut o ușoară scădere.
Bouygues Construction a ajuns la un portofoliu de comenzi de 18,3 miliarde de euro, în creștere cu 17% față de martie 2024. Segmentul lucrărilor civile a înregistrat cel mai mare avans, de 37%, urmat de construcțiile din Franța, cu o creștere de 7%. În schimb, activitatea internațională de construcții de clădiri a avut o ușoară scădere de 3%.
În primul trimestru, Bouygues Construction a contractat lucrări în valoare totală de 2,3 miliarde de euro, dintre care majoritatea (71%) au fost proiecte de dimensiuni medii, sub 100 milioane de euro. Printre contractele semnificative se numără construcția unei unități spitalicești mamă-copil în cadrul spitalului universitar din Rennes, un campus educațional în Cardiff (Regatul Unit), un centru de date în Franța și un proiect de modernizare a aeroporturilor din Cipru.
Activitatea Bouygues Immobilier a continuat să fie afectată de contextul dificil de pe piața imobiliară din Franța. Deși segmentul rezidențial a dat semne de revenire, cu o ușoară creștere a rezervărilor față de anul trecut, sectorul imobiliar comercial a rămas practic blocat. Portofoliul diviziei s-a redus cu 106 milioane de euro, ajungând la 0,9 miliarde de euro, echivalentul unei scăderi de 11% față de martie 2024.
Vânzările totale ale diviziei de construcții au ajuns la 5,5 miliarde de euro în primul trimestru al anului, marcând o creștere de 3% față de aceeași perioadă din 2024. Colas a avut o creștere de 3%, susținută în principal de segmentul feroviar (+12%) și de cel rutier (+2%), cu dinamici mixte în funcție de regiune – creșteri în EMEA (+6%) și Asia-Pacific (+29%), dar un declin de 9% în America de Nord. Bouygues Construction a raportat o creștere de 3%, cu avansuri importante în construcțiile internaționale de clădiri (+13%) și o ușoară scădere în segmentul francez (-1%). Bouygues Immobilier a crescut cu 3%, în special datorită vânzărilor de locuințe (+4%), în timp ce segmentul comercial a rămas la un nivel foarte redus.
În România, Bouygues nu mai este relevant în prezent, iar în ultimii doi ani nu a mai raportat venituri. Compania a construit Satul Francez, hotelul Novotel și fostul complex World Trade Center în anii ‘90, fiind implicată și în dezvoltarea unor proiecte rezidențiale, dar a fost lovită puternic de criza din 2009.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.