Asociaţia Naţională a Agenţiilor de Turism (ANAT), alături de Asociaţia Europeană a Agenţiilor de Turism şi Touroperatorilor (ECTAA), cer introducerea de urgenţă a unui mecanism obligatoriu de protecţie împotriva insolvenţei companiilor aeriene în Europa, după ce Air Belgium a intrat în faliment.
“Este inacceptabil ca agenţiile de turism şi clienţii acestora să fie expuşi unor riscuri atât de mari, în timp ce companiile aeriene nu au obligaţia de a constitui garanţii financiare în caz de insolvenţă. Solicităm instituţiilor europene modificarea cadrului legislativ general şi autorităţilor naţionale să dea curs propunerii înaintate de ANAT încă din vara anului trecut şi care, până în acest moment, a fost complet ignorată de către decidenţi, de a înfiinţa un fond de garantare pentru biletele de avion, bazat pe un mecanism extrem de simplu, dar care ar garanta că toţi pasagerii îşi recuperează bani în cazul falimentului unei companii aeriene, indiferent de canalul prin care au achiziţionat biletul de avion”, a declarat preşedintele ANAT, Alin Burcea.
Falimentul companiei Air Belgium a generat pierderi de aproape opt milioane de euro din cereri de rambursare ale pasagerilor, din care peste cinci milioane de euro sunt reprezentate de biletele vândute prin intermediul agenţiilor de turism şi tur-operatorilor.
În prezent, Consiliul Uniunii Europene discută revizuirea Regulamentului (CE) nr. 261/2004 privind drepturile pasagerilor aerieni. În acest context, ANAT şi ECTAA solicită includerea unei prevederi clare prin care companiile aeriene să fie obligate să ofere garanţii financiare care să acopere rambursarea biletelor în cazul anulării zborurilor din motive de faliment sau încetarea activităţii.
“Este momentul ca Europa în ansamblu şi România, cu precădere, să adopte un mecanism real de protecţie, similar Fondului de garantare a biletelor de avion din Danemarca. În lipsa unor astfel de măsuri, agenţiile de turism – care sunt coloana vertebrală a ecosistemului turistic – sunt lăsate să suporte consecinţele falimentelor companiilor aeriene, fără vină şi fără protecţie”, a subliniat Burcea.
Datele citate de ANAR relevă faptul că, în ultimii 25 de ani, aproximativ 1.200 de companii aeriene de pasageri comerciale au intrat în insolvenţă. Printre falimentele răsunătoare din ultimii 20 de ani se află cele ale companiilor aeriene Air Madrid (Spania), în decembrie 2006, Air Berlin (Germania), în august 201 şi Blue Air (România), care şi-a suspendat operaţiunile în septembrie 2022 şi a intrat în insolvenţă în martie 2023, afectând între 150.000 şi 230.000 de pasageri, iar pagubele financiare au fost de peste 19,5 milioane de euro în bilete neutilizate.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.