Angajații vor fi recompensați cu sume de până la 40.000 de euro, în funcție de vechimea în fabrică.
Termenul pentru plecările voluntare este 1 octombrie, iar angajații care doresc să plece trebuie să depună cererile începând de luni, 9 septembrie, până pe 20 septembrie.
Suma minimă acordată angajaților Dacia care vor să plece este de 22.000 de lei. Cei care au o vechime mai mare în companie și au boli profesionale pot primi peste 200.000 de lei.
Cei care acceptă concedierea voluntară vor avea posibilitatea de a achiziționa o mașină Dacia, Renault sau Nissan la preț redus.
Uzina Dacia încetează în acest an producția modelului Jogger, care a intrat deja pe liniile de fabricație din Tanger, Maroc. În locul acestui model urmează să intre în producție Bigster, însă volumele acestuia vor fi mai reduse în primul an de la debutul pe piață. Fabrica din România va mai avea alocate alte două modele, dar acestea vor intra în fabricație abia în 2026.
Dacia și-a modernizat o bună parte din activitățile de producție cu ajutorul roboților industriali, ceea ce duce la necesitatea concedierii unei părți a angajaților. România are unul dintre cele mai ineficiente rapoarte între numărul de angajați din industria auto și volumul produs pe angajat, potrivit statisticilor ACEA.
Cele două uzine de automobile, Craiova și Mioveni, au o producție de 3,2 vehicule pe angajat, anual, sub nivelul mediu din UE, care este de 5,4 vehicule. România este printre țările UE cu cei mai mulți angajați (160.000) din industria auto. Proporția angajaților din cele două uzine românești de automobile este de 14,5% din totalul angajaților din producție din România, a treia cea mai mare valoare din UE.
Fii la curent cu tot ce contează în business-ul din România și abonează-te la canalul nostru de Whatsapp Forbes Romania.