Ministrul Industriei din Italia, Adolfo Urso, a declarat că guvernul de la Roma vizează să sporească producția de automobile în țară prin atragerea altor producători auto, alături de gigantul Stellantis, informează Reuters.
Urso a reafirmat intenția autorităților de a încheia un acord cu Stellantis, al treilea cel mai mare producător auto la nivel global, pentru a crește producția anuală internă la un milion de vehicule și camionete până în 2028.
„Italia merită mai mult decât un singur producător auto”, a declarat Urso, adăugând că guvernul discută cu diverse companii auto pentru a înființa fabrici în țară.
„Suntem în etapa discuțiilor tehnice privind locația noilor unități de producție cu unii dintre aceștia”, a declarat ministrul Industriei.
Surse anonime citate de Reuters au afirmat că guvernul discută cu producătorul american de vehicule electrice Tesla și cu un grup chinez.
Producția de automobile în Italia ar urma să depășească 500.000 de unități în acest an, în timp ce numărul înmatriculărilor a depășit 1,5 milioane de vehicule.
Stellantis, deținătorul mărcilor Fiat, PSA, Chrysler, Jeep, Citroen și Alfa Romeo, este singurul mare producător auto din Italia.
În ceea ce privește necesarul său de baterii pentru vehicule electrice în Europa, Stellantis construiește trei „gigafabrici” în Franța, Germania și Italia, prin societatea sa mixtă ACC, deținută împreună cu Mercedes și TotalEnergies.
Stellantis a produs sub 700.000 de vehicule în Italia în 2022 și 2021. Sindicatele se așteptau ca producția în acest an să ajungă la 800.000 de unități în Italia. Ultima dată când Stellantis a produs peste un milion de vehicule în Italia a fost în 2017.
În prezent, Stellantis are aproximativ 45.000 de angajați în Italia, iar în întreaga industrie auto a țării lucrează peste 270.000 de persoane, direct și indirect. Sectorul auto reprezintă mai mult de 5% din PIB-ul Italiei.
În octombrie, Stellantis a prezentat noul Citroen e-C3, un vehicul electric cu un preț de pornire de 23.300 de euro (24.540 de dolari), menit să concureze cu modelele electrice accesibile ale firmelor auto din China.
Mașinile electrice sunt mult mai scumpe decât cele cu motoare pe benzină, iar producătorii auto europeni caută să lanseze modele mai accesibile, încurajați de subvențiile guvernamentale.
Vehiculele electrice de oraș din Europa au un preț mediu de aproximativ 30.000 de euro. Citroen e-C3 va concura cu Dacia Spring, care este asamblată în China.