România are un potențial crescut de dezvoltare în domeniul afacerilor și al investițiilor, în contextul digitalizării. Țara noastră este apreciată pentru calitatea forței de muncă, orientarea geopolitică; securitatea personală și a proprietății. Însă lipsa predictibilității legislative și densitatea agențiilor de reglementare știrbesc din atractivitatea investițională a României, sunt de părere reprezentanții mediului de afaceri francez, prezenți la Forumul de afaceri franco-român, organizat la București de Camera de Comerț și Industrie a Franței în România (CCIFER).
„Suntem deciși să jucăm curajos cartea digitalizării accelerate a marilor infrastructuri publice. Iar aici drumul corect este unul singur: să preluăm în mod organic din experiența unor actori economici de talia Orange în telecomunicații sau Atos în IT, cu energia unor start-up-uri românești care au crescut impresionant în ultimii ani, companii precum FintechOS sau Druid. Sunt deja nume sonore lansate de România în avanpostul mondial din zona noilor tehnologii și mi se pare o eroare să nu profităm de acest potențial uriaș. Trebuie să depășim cumva paradoxul acesta în care România este privită pe plan internațional drept un fel de Silicon Valley al Europei, dar noi, ca stat, nu transferăm acest potențial enorm în administrație. Ne dorim un sistem public digitalizat, eficient și prietenos cu contribuabilul”, a declarat prim-ministrul Marcel Ciolacu.
“2022 a fost un an foarte bun în domeniul comasărilor și achizițiilor (M&A)”, a arătat Răzvan Butucaru, Partner Mazars, care a menționat că tranzacțiile de acest gen au crescut cu 17% față de 2021, iar tendința va rămâne crescătoare și pentru perioada următoare. El a mai precizat că cele mai atractive sectoare sunt: energia, digitalul și industrialul, dar există potențial în România și pentru logistică, transporturi, pharma. “Sunt importante predictibilitatea fiscală și modul în care se va face digitalizarea”, a precizat sursa citată.
“România rămâne o destinație atractivă pentru investiții, printre atuurile sale enumerând: calitatea forței de muncă (în ciuda emigrării); orientarea geopolitică; securitatea personală și a proprietății. Totuși, România are și puncte slabe, printre care: lipsa predictibilității. Nu putem fi siguri pe cadrul legislativ, deoarece este dependent de cicluri electorale, precum și densitatea agențiilor de reglementare, care complică lucrurile, în loc să le simplifice printr-o bună colaborare,” a afirmat Costin Borc, director pentru ţările din estul Europei în cadrul grupului francez SNEF.
„Sectorul investițiilor este susținut de PNRR, dar implementarea programelor este greoaie pentru că nu există resursa umană în construcții în prezent”, a afirmat James Hanson, director, România&Bulgaria Aegis. El a vorbit despre avantajele flexibilizării sistemului public, pentru acceptarea soluțiilor care vin din mediul privat.
„Viitorul industrial al Europei implică trecerea de la problematica crizelor succesive – materie primă, energie, continuitatea lanțurilor de aprovizionare – la generarea de valoare adăugată prin digitalizare, inovație și dezvoltare de competențe. Acestea sunt ingredientele strategice pentru împlinirea ambiției de suveranitate industrială la nivel european, în special în contextul provocărilor și oportunităților oferite de tranziția verde”, a arătat Adriana Record, director executiv CCIFER.
Tranziția ecologică și resursele foarte mari de dezvoltare pe care România le are în domeniul energiilor regenerabile sunt subiecte interesante pentru investitorii din Franța. Aceștia solicită însă și un cadru legislativ stabil și soluționarea unor probleme locale.
„Aprofundarea cooperării noastre bilaterale este o prioritate, mai ales în sectoarele infrastructurii, energiei, inovației și agriculturii. Doar prin mai multe parteneriate vom construi, împreună, o Europă mai rezilientă, puternică și verde”, a declarat Olivier Becht, Ministrul delegat la Ministerul francez al Europei și Afacerilor externe.
Modelul de succes al companiei Renault Dacia îi inspiră și pe ceilalți investitori.
„Deschiderea și dezvoltarea fabricilor Airbus de la Brașov vor permite companiei să-și mărească capacitatea de producție în România si întreaga Europă și vor facilita implicarea companiilor românești în producția locală, a declarat Georges Durdilly, CEO Airbus Roumania.
Printre provocările enumerate de Georges Durdilly se află tranziția verde, reducerea emisiilor de carbon, domeniul apărării și colaborările care sunt la nivel european în acest sector.
„Industria aeronautică este in plină creștere. Fabricăm din ce în e mai mult, avem peste 1000 de angajați. Intensificăm prezența și capacitatea de producție. Sectorul de apărare este și el în dezvoltare. În România este tot ce avem nevoie pentru a fabrica elicoptere. Airbus are proiecte structurate cu ajutorul cărora putem dezvolta un ecosistem puternic. Avem ideea de a crește. Putem face ca Renault Dacia, poate chiar și mai bine. (…) În 2035, ne propunem să lansăm primul avion cu motor pe hidrogen. În echipele care fac parte din aceste proiecte fac parte si colegi români și ne mândrim cu asta. Ne trebuie mai multă voință și sprijin politic”, a spus Georges Durdilly.
“Digitalizarea este coloana vertebrală a dezvoltării României”, a spus Liudimila Climoc, CEO Orange România, care a menționat investițiile de peste 200 milione de euro în infrastructura digitală în rețele mobile 5G și fibră optică, precum și programul de accelerare a start-up-urilor, derulat în ultimii 6 ani de activitate, care are ca rezultat: 44 de start-up-uri ce au susținut această accelerare, din diferite domenii: 5G, cybersecurity, medicină și multe alte domenii conexe.
Investiția Michelin este, de asemenea, în evoluție. „Michelin este implicat într-o revoluție profundă: umană, tehnologică, ecologică, toate trei sunt interconectate. Revoluția umană include noul model de leadership, cel mai relevant nivel posibil. Revoluția tehnologică e tot ce înseamnă AI, roboți pentru afaceri, precum și utilizarea tehnologiilor noi pentru a reduce emisiile de dioxid de carbon (precum electrificarea pieselor), ” a spus Alina Ghica, VP Europe de Sud & Centre Asie, Michelin.
Compania Renault Dacia a devenit tot mai flexibilă pentru a fi competitivă pe piață.
”Pe fondul crizelor din ultimii ani – covid, lipsa de materie primă, războiul din Ucraina, Renault a devenit mai flexibil și agil și se pregătește și face investiții pentru a face față provocărilor aduse de Reglementarea euro 7. Drumul industriei auto este către electrificare. Suntem orientați într-o zonă în care ne schimbăm gama, pentru a fi competitivi, fie că vorbim de modele hibrid sau electrice. Tot ce am lansat până acum ne angajează în direcția electrificării”, a spus Cecilia Tudor, Managing director Renault South Eastern Europe.
Ea a mai arătat că în România sunt perspective bune pentru industria auto, deoarece „în 2023 s-a produs o revenire la cum era situația înainte de criza din 2020. Piața europeană dă semne de redresare, piețele din Europa sunt în creștere. Ne așteptăm ca Grupul Renault să încheie anul în creștere”, a precizat sursa citată.