Încercarea Europei de a produce baterii pentru mașinile electrice (EV – electric vehicles) se lovește de multe obstacole, pentru că investitorii se dau la o parte din a oferi fonduri suficiente start-up-urilor care ar putea să intre în competiție cu companiile asiatice, care domină piața, potrivit Reuters.
Cu excepția notabilă a companiei Northvolt din Suedia, start-up-urile care sperau să construiască așa-numitele giga-fabrici care să intre în competiție cu giganții asiatici au ales varianta fabricilor mai mici, cu scopul de a atrage mai ușor investițiile.
Britishvolt este doar unul dintre start-up-urile cu ambiții mari care are deja probleme. Are nevoie de $4.4 miliarde pentru a construi o giga-fabrică în nordul Angliei, dar planurile sale atârnă de un fir, pentru că nu a reușit să asigure încă finanțarea.
Spre deosebire de Northvolt, care a format în 2019 o alianță joint venture cu producătorul german de autovehicule Volkswagen și în 2020 un contract de furnizare de lungă durată BMW, Britishvolt încă nu are nici un client major cu care să își testeze, cel puțin, tehnologia la scală comercială.
Multe start-up-uri europene iau, deci, calea mai lentă și construiesc fabrici mai mici și mai ieftine, cu capacități sub 1 gigawatt-oră. Un exemplu este start-up-ul francez Verkor, care a anunțat miercuri că a ridicat 250 de milioane de euro pentru a construi o fabrică de baterii EV.