Un astfel de caz este acela al celui mai mare producător de camioane din Rusia, Kamaz. Reprezentanții companiei au anunțat că au nevoie de 4.000 de oameni și pentru asta vor miza pe sprijinul oferit de sistemul penitenciar, notează Reuters.
Kamaz are 24.000 de angajaţi la una dintre uzine și, în trecut a mai adus muncitori migranţi din Uzbekistan, însă încă se confruntă cu un deficit semnificativ de salariați.
Din cauza restricţiilor pandemiei, mulţi muncitori imigranţi au plecat din Rusia, ceea ce forţează autorităţile şi companiile private să caute modalităţi prin care să acopere deficitul de personal.
La începutul acestui an, Serviciul federal al penitenciarelor a propus un plan care prevedea utilizarea deţinuţilor pentru suplimentarea forţei de muncă. În luna aprilie, Guvernul a propus utilizarea deţinuţilor pentru construcţia de căi ferate.
Folosirea deținuților la muncă ridică însă multe probleme de etică, în condițiile în care există o linie fină între voluntariat și muncă forțată, iar istoria Rusiei în această privință nu este, totuși, una fericită. În plus, Administrația penitenciarelor din Rusia a fost în centrul unui mare scandal privind abuzurile din închisori, șeful instituției fiind obligat să demisioneze.