Restricțiile generate de situația pandemică la nivel global au dus la o creștere semnificativă a costurilor de transport maritim: cu până la 82% în ultimul an.
„Dacă la începutul anului 2021 costul transportului unui container standard de aproximativ 12 metri (40 feet) din China către Europa era de aproximativ 5.000 de dolari, acesta a ajuns în prezent la 22.000 de dolari, în unele porturi chiar la 28.000 de dolari. Așadar, pentru încărcarea a 20 de tone de materie primă într-un container, costul transportului a crescut de la 250 de dolari/tonă, la 1.400 de dolari/tonă”, a declarat Alecsandru Rasidescu, CEO Stera Chemicals, distribuitor și importator de materii prime chimice.
România este una dintre cele mai afectate țări de această criză, adaugă el, căci cantitatea de marfă importată este mult mai mică față de cea importată de alte state din Europa de Vest. Pentru a ajunge în România, un transport trece prin una sau mai multe transbordări și se lovește de congestia din marile porturi și există un deficit de nave mici care operează către porturi naționale. Astfel, nu cresc doar prețurile, ci și timpii de așteptare ai transporturilor.
„Am ajuns să dăm comandă și să plătim 100% în avans marfa, în luna octombrie 2021. Livrarea din fabrică va fi în luna ianuarie 2022, iar rezervarea pe vas este pentru februarie. Așadar, comanda va ajunge la noi în martie 2022, dacă vremea va fi favorabilă și dacă totul decurge cum trebuie. Există și o posibilitate de a aduce marfa mai devreme, dar costurile pentru spațiu pe primul vas care pleacă de la destinație sunt exorbitante”, mai explică Alecsandru Rasidescu.