În timpul unei conferințe la care Kazuo Tadanobu a dezvăluit noua baterie pentru prima dată, el a mai spus că Panasonic nu intenționează să producă baterii mai ieftine pentru vehicule electrice cu litiu-fier-fosfat (LFP), potrivit Reuters.
Anul acesta, Panasonic a dezvoltat o linie de testare în Japonia pentru a produce celula de baterie în format 4680 (46 milimetri lățime și 80 milimetri înălțime) despre care Tesla spune că va stoca mai multă energie, va reduce la jumătate costurile bateriei și va duce la o creștere de 100 de ori a producției de baterii până în 2030.
„Am dezvoltat această baterie datorită dorinței puternice a celeilalte părți (n.r. Tesla) și credem că acest lucru poate duce la legături mai puternice”, a spus Tadanobu.
Angajamentul Panasonic de a dezvolta legăturile de afaceri cu Tesla vine într-un moment în care producătorul de vehicule electrice își diversifică furnizorii de baterii dincolo de compania japoneză, după încheierea unor contracte de furnizare cu LG Energy Solution din Coreea de Sud, deținută de LG Chem, și Contemporary Amperex Technology din China.