Este tot mai clar că industria auto trece prin schimbări importante, iar vehiculele cu zero emisii vor lua tot mai mult din cota de piață a motoarelor cu combustie. BMW Group a arătat consecvență în respectarea angajamentelor de reducere a emisiilor încă de acum aproape 40 de ani, fiind și printre primele companii care au anunţat îndeplinirea limitei de emisii impuse de UE pentru flota de maşini noi din 2020.
„Ne aşteptăm ca 2021 să nu fie diferit. Suntem într-o poziție excelentă pentru a îndeplini aceste obiective, cu o gamă puternică de mașini electrificate (modele hibride plug-in și mașini electrice), dar şi optimizarea modelelor cu motoare cu ardere internă cu sisteme mild hybrid de 48V”, spune Dr. Josef Reiter, director general BMW Group România.
Începând din martie, BMW va introduce patru noi variante hibrid plug-in pentru BMW Seria 3 și BMW Seria 5, astfel încât portofoliul companiei va ajunge la 15 mașini hibrid plug-in și trei mașini electrice. „Obiectivul nostru este să avem 25 de modele electrificate în 2023, din care aproape jumătate să fie electrice. Până în 2025, BMW Group se așteaptă ca aproape 30% din totalul vânzărilor de mașini să fie electrificate, și anul acesta ar trebui să fie un pas puternic în această direcție”, continuă acesta. Pentru a realiza aceste obiective, BMW Group va aloca 30 de miliarde de euro pentru dezvoltarea de noi tehnologii în perioada 2020‑2025.
Obiectivele BMW merg dincolo de reducerea emisiilor de carbon. Construirea unui ciclu de viață durabil și neutru în ceea ce priveşte emisiile de gaze cu efect de seră pentru mașinile producătorului fac, de asemenea, parte din planurile pe termen lung. „Suntem primul producător de automobile care a făcut ca sustenabilitatea și gestionarea eficientă a resurselor să fie esențiale pentru strategia companiei și a adăugat acest lucru ca indicator de performanță în evaluarea noastră de management”, mai precizează Dr. Josef Reiter. În opinia lui, efortul real pentru a aborda schimbările climatice și a avea o mobilitate curată înseamnă și o analiză amănunțită a fiecărui detaliu din industria în care activează, nu numai a „motorului”. „Un exemplu important este de unde provin materiile prime pentru producerea unei mașini, deoarece acestea pot avea, de asemenea, un impact semnificativ asupra amprentei de carbon din ciclul de viață al mașinii”, explică executivul.
Electrificarea joacă un rol important în reducerea emisiilor de carbon, însă tranziția nu poate avea loc brusc. Până la urmă, succesul mașinilor electrice ține și de infrastructură. „Mai ales când vorbim despre o cotă de piață semnificativ mai mare decât până acum și despre acceptarea acestei tehnologii la nivelul întregii pieţe”, punctează el.
La nivel global, industria de automotive se află într-o fază de tranziție, cu piețe care se dezvoltă diferit. Însă, Dr. Josef Reiter consideră că, pentru BMW Group, pe termen mediu, motoarele cu combustie vor continua să fie relevante. „De exemplu, România este încă o piață diesel importantă datorită eficienței excelente pentru călătoriile pe distanțe lungi. Suntem pregătiţi aici cu unele dintre cele mai curate motoare de pe piață, a căror dezvoltare continuă, de exemplu cu soluţii mild hybrid 48V”, mai spune directorul general al BMW Group România.
Pe de altă parte, pandemia a schimbat semnificativ și modul în care este privită mobilitatea, oamenii evitând transportul public sau călătoriile cu avionul din motive de siguranță. „Transportul public, sharing economy și mobilitatea individuală sunt transformate de situația globală actuală și rămâne de văzut care va fi impactul pe termen lung asupra paradigmei transporturilor.”
În ceea ce privește industria auto, există mai mulți piloni principali pentru schimbare care vor continua puternic şi în următorii ani. Electrificarea va aduce pe piață modele mai curate, în timp ce conectivitatea și digitalizarea vor transforma modul în care sunt folosite mașinile, design-ul acestora și vor deschide drumul către noi servicii. „Digitalizarea joacă un rol din ce în ce mai important în industria noastră, dincolo de experiența de conducere, și generează noi soluții de producție și noi servicii. Un mediu digital și conectat susține evoluția către conducerea autonomă, dar aici, la fel ca electrificarea, infrastructura joacă un rol major”, mărturisește Dr. Josef Reiter.
În pofida pandemiei, BMW Group România a încheiat 2020 cu o performanţă solidă: 3.128 automobile BMW şi MINI înmatriculate şi 471 livrări de motociclete. Astfel, compania și-a recâștigat poziţia de cel mai important jucător pe piaţa de automobile premium din România. O performanţă remarcabilă a fost obţinută și de BMW Motorrad, care a înregistrat peste 10 ani de creştere consecutivă, fiind prima dată în istoria mărcii când se depăşeşte pragul de 400 unităţi la nivelul unui an.
Recent, a fost prezentat modelul full-electric BMW iX, care va fi introdus pe piață în ultimul trimestru al anului, dar producătorul german are în plan și lansarea unor modele M emoționale, sportive, precum și a mașinilor electrificate extrem de eficiente. „Cu BMW iX vom face un alt pas major mai departe în ceea ce privește experiența utilizatorului în interior și vom aduce noi tehnologii inovatoare pe piață. Vom lansa și ultima generație a automobilelor noastre emblematice de înaltă performanţă BMW M3 și BMW M4, dar și cel mai puternic M produs vreodată, BMW M5 CS. Există multe surprize pentru clienții noștri în 2021, printre altele, pentru prima dată, un model care combină electrificarea cu litera M”, mai spune executivul.
În România, compania își propune o creștere durabilă puternică și continuă dezvoltarea portofoliului de servicii. „Credem cu tărie că cel care investește în timpul furtunii va fi într-o poziție excelentă atunci când cerul va fi senin”, subliniază Dr. Josef Reiter. Anul trecut, extinderea reţelei a continuat, aşa cum era programat, cu un nou centru complet de vânzări şi service, Auto Cobălcescu Piteşti, dar şi un nou service BMW Motorrad deschis în cadrul BMW X Cars Târgu Mureş.
„2021 rămâne extrem de imprevizibil. Evaluarea impactului economic al pandemiei şi a modului în care va fi afectată fiecare piaţă naţională rămâne o mare provocare. Balansând situaţia actuală cu perspectiva impactului campaniei de vaccinare, perspectivele pentru acest an rămân încă foarte incerte şi greu de evaluat. În acelaşi timp, însă, am înţeles, în contextul pandemiei globale, că maşinile şi mobilitatea individuală sunt acum mai importante ca oricând şi de aici vedem un potenţial de creştere pentru acest an”, conchide Dr. Josef Reiter, director general BMW Group România.