Evoluția companiei în 2019
Competitivitatea este cuvântul care caracterizează evoluția companiei noastre în 2019. Realizările companiei sunt realizările echipelor, iar când vorbim de Groupe Renault România, vorbim de 18.800 de colegi care au contribuit cu succes și anul acesta la performanța activităților pe care le derulăm în București, Titu, Mioveni, Oarja și Pitești.
Vânzările de mașini în România au crescut, ceea ce este un lucru bun, atunci când vorbim de mașini noi. Dacă ne referim la piață, în 2018, s-au vândut aproximativ 180.000 de mașini, iar 2019 s-a încheiat cu aproximativ 200.000 de unități vândute. 85% din producția gamei Global Access la uzina de la Mioveni merge la export. Astfel că, la 9 luni, în top 5 vânzări la nivel Groupe Renault în lume figurează Sandero și Duster. Vom încheia anul cu o producție superioară celei de anul trecut. 2019 a fost anul noului Duster, „copilul nostru, mândria noastră”, fiind cel mai vândut SUV din România și al doilea cel mai vândut model pe piața autohtonă, după Logan. Uzinele de la Mioveni și centrul logistic, Alliance International Logistics Network, au atins borne istorice: 2 milioane de motoare produse, 500.000 Noul Duster și 22 de milioane de metri pătrați de componente auto expediate către 24 de uzine ale Alianței Renault Nissan Mitsubishi – momente de mândrie pentru colectivul de angajați de pe platforma industrială de la Mioveni. Dacia și Renault au propus clienților din România noutăți în game: Noul Logan Stepway și Noul Clio.
Un moment important în viața angajaților și al business-ului a fost mutarea într-un nou sediu. La mijlocul anului, toți cei 3.200 de colegi care își desfășurau activitățile în sedii diferite s-au mutat în Renault Bucharest Connected, un spațiu complet nou, modern, unde tehnologia își dă întâlnire cu invoația.
Inițiativele care țin de responsabilitatea noastră cu impact în comunitățile unde suntem prezenți au continuat și anul acesta. Ne-au sensibilizat cauze care țin de educație, de protecția mediului înconjurător, de siguranța rutieră și sănătate.
O premieră pentru publicul iubitor de frumos a fost prezența în România a Colecției de Artă Contemporană Renault în cadrul Sezonului România Franța. Aș aminti, de asemenea, un eveniment cu un puternic impact pentru România, vizita Sanctității Sale, Papa Francisc, și motivul de mândrie pe care l-am avut cu toții că a ales să se deplaseze într-un vehicul Duster fabricat in România.
Evoluția domeniului în 2019
Evenimentul care ne-a impresionat plăcut în industria noastră a fost vizita Sanctității Sale, Papa Francisc, în România, dar și vizita pe care am făcut-o la Vatican, când Groupe Renault a donat un vehicul Duster adaptat exigențelor Sale de mobilitate.
Evenimentul care ne-a impresionat neplăcut a fost invazia de mașini uzate care poluează, nu sunt sigure și nu aduc venituri statului. Nu sunt sigure și nu dispun de ultimele tehnologii în materie de securitate. La o mașină veche intrată în România, statul nu câștigă nimic. Dacă achiziționezi o mașină, plătești taxe, creezi locuri de muncă, iar statul câștigă aproximativ 3.700 de euro pentru fiecare mașină nouă vândută.
Lucruri bune în România în 2019
Industria auto este foarte importantă pentru România. Îmi place să o numesc o bijuterie națională. Reprezintă 14% din PIB și 26% din exporturi. Este un lucru bun care i se întâmplă României. Dar trebuie să avem grijă de ea, avem această responsabilitate de a o menține și a o dezvolta.
Anul 2019 a fost unul simbolic deoarece a stat sub semnul aniversării a 20 de ani de la o privatizare de succes, când Groupe Renault a venit în România. În tot acest timp, grupul a investit 3 miliarde de euro pentru dezvoltarea unui ansamblu complet de activități legate de construcția unei mașini. Pentru Groupe Renault, România reprezintă succesul unei mărci tinere, puternice, cu o identitate bine definită, încă de la primul Logan și până la gama actuală: 5, 8 milioane de clienți în 44 de țări – veritabile ambasade ale României, din 2004 până în prezent. Mașinile pe care le producem la Mioveni și în alte 10 uzine din lume fac parte dintr-o gamă pe care o numim Global Access. În total, reprezintă un sfert din vânzările Grupului la nivel mondial.
Preocupările principale ale societății românești
Ameliorarea infrastructurii: rutiere, feroviare și maritime; menținerea competitivității și a predictibilității – competitivitatea nu e o opțiune, e obligatorie, dacă vrei să atragi proiecte și investiții; și educația duală.
Strategia companiei pentru 2020
Lumea se schimbă, mașinile se schimbă. Suntem parte din acest progres și pregătim viitorul cu strategii adaptate care pun în centrul preocupărilor noastre clientul. Păstrăm suspansul în ceea ce privește lansările de produs, așa cum v-am obișnuit. V-am amintit cele cinci priorități pentru industrie. Vom continua să lucrăm în acest sens. Am început cu un singur cuvânt, competitivitatea, închei cu același: este esențial să o păstrăm.
Provocările globale ale anului 2020
Aceste teme reprezintă deja o provocare la nivel global. În România, ca și în regiune, în domeniul nostru, ne pregătim pentru o industrie avansată din punct de vedere tehnologic.
Domeniul auto se transformă radical. Parcurge o revoluție. Fiecare jucător analizează dintr-o altă perspectivă planul de business și lucrează la strategii prin care să se mențină competitiv pe piață. Viitorul acestei industrii este electric, conectat si partajat. Pentru aceasta, am trasat priorități la nivel de ramură, implicând toți marii jucători, companii prezente în România, producători și furnizori. Avem nevoie să ne sincronizăm cu autoritățile și să avem această listă comună de priorități : 1) Dezvoltarea infrastructurii de transport de toate tipurile: rutieră, feroviară, maritimă; 2) Susținerea pieței de vehicule noi și reducerea invaziei de vehicule vechi, poluante; 3) Ameliorarea educației duale; 4) Creșterea integrării locale și atragerea de noi furnizori; 5) Creșterea competitivității industriei pentru a atrage noi proiecte și investiții.