Astfel, primele autobuze alimentate cu biogaz vor circula între Amsterdam și Bruxelles și între Stockholm și Oslo, transmite operatorul. Autobuzul care va opera ruta dintre Olanda și Belgia, livrat de Iveco, va fi alimentat de gaz natural comprimat (Bio-CNG), în timp ce autobuzul care circulă între Suedia și Norvegia va fi alimentat biogaz lichefiat (LBG) și este un model Scania.
„După un an și jumătate dificil, tot mai mulți oameni au început să călătorească din nou și călătoriile cu autocarul sunt în creștere. Aspectul green-tech se află în centrul business-ului nostru și este un factor cheie”, a declarat André Schwämmlein, Co-fondator și CEO FlixMobility.
Biogazul regenerabil oferă posibilitatea de a reduce amprenta de CO2 pentru transportul de persoane și este de așteptat ca disponibilitatea acestuia să crească în Europa, mai ales după ce Uniunea Europeană a decis ca punctele de alimentare să fie disponibile în rețeaua de drumuri europeană (TEN-T).
Calculele preliminare indică o reducere a emisiilor de CO2 de aproximativ 75% comparativ cu autocarele alimentate cu motorină pe rutele Amsterdam-Bruxelles Stockholm-Oslo, conform ONG-ului atmosfair. Potrivit calculelor ONG-ului, un pasager care călătorește cu autocarul pe această rută va avea o amprentă de 10,9 kg/CO2 în momentul în care optează pentru autocar. În comparație, impactul asupra mediului crește la 27 kg/CO2 în cazul călătoriei cu trenul, la 57,7 kg/CO2 pentru călătoriile cu autoturismul și la 88,6 kg/CO2 dacă aleg călătoriile cu avionul.
FlixMobility este o companie de tehnologie de mobilitate, care oferă noi alternative pentru călătorii convenabile, accesibile și ecologice prin intermediul mărcilor FlixBus și FlixTrain. Startup-ul a stabilit rapid cea mai mare rețea de autobuze pe distanțe lungi din Europa și a lansat primele trenuri verzi pe distanțe lungi în 2018, precum și un proiect pilot pentru autobuze complet electrice în Germania și Franța.