Anii ’60 regăsesc marca în plină relansare, după momentele financiare dificile de la finalul anilor ’50. Cu „Noua Clasă” (BMW 1500, BMW 1800, BMW 2000 şi diverse versiuni speciale), lansată în 1962, BMW oferă un sedan de familie cu patru portiere care poate oferi şi performanţe sportive respectabile.

În 1964, pilotând un 1800 Ti, Hubert Hahne câştiga 14 din cele 16 curse ale Campionatului German pe Circuit. Doi ani mai târziu, de această dată la volanul unui BMW 2000 Ti, acelaşi Hahne intră în istorie după ce, pentru prima oară coboară sub bariera de 10 minute pe Nürburgring într-o cursă de turisme.

Tot în 1964, o campanie pentru modelele din „Noua Clasă” folosea un mesaj similar cu cel utilizat cu mai bine de 30 de ani în urmă pentru BMW 326. Cu titlul „Bucuria de maşină – Plăcerea de a conduce”, clienţii erau informaţii despre puterea, performanţele, acceleraţia de la 0 la 100 km/h şi preţul fiecărui model al „Noii Clase”. În plus, se oferea şi următoarea promisiune: „Condusul este din nou distractiv. 5 scaune confortabile – condus în siguranţă. Înconjuraţi de lux – îngrijiţi cu confort”.