La 31 de ani, înființa Grup Feroviar Român și obținea licența de transport odată cu liberalizarea pieței, în anul 2000. Apoi, cumpăra primele sale 120 de vagoane la 2.000 de mărci germane bucata. Dacă românii l-au descoperit odată cu privatizarea CFR Marfă, europenii îl știu de 13 ani, de când operează de la Marea Nordului la Adriatica. Chiar dacă una dintre cele mai importante privatizări din țară a căzut, cea pentru CFR Marfă, Grup Feroviar Român, cel mai mare transportator feroviar privat din țară este implicat în prezent în mai multe privatizări în țările din regiune.
Premiul a fost acordat în cadrul Galei Forbes, eveniment care a premiat libera inițiativă în afaceri și a onorat spiritul antreprenorial, reunind cele mai creative, mai curajoase și mai întreprinzătoare personalități de business din România.
